Jak poinformował, od początku roku PKP Intercity, która od grudnia ubiegłego roku wprowadziła na polskie tory Pendolino, notuje zwiększona liczbę pasażerów. W maju to już było o 26 procent więcej, liczone rok do roku.
Prezes podkreśla, że pierwszy polski szybki pociąg nie jest tylko dla bogatych – w ofercie ma bilety poniżej 50 zł, a dla studentów za połowę tej ceny, do głównych miast w Polsce.
Kolej zaczyna walkę z liniami lotniczymi i autostradami
Jak tłumaczy, to efekt olbrzymiego zwiększenia nakładów w ciągu ostatnich trzech lat na infrastrukturę kolejową, dzięki czemu na wyremontowanych torach pociągi, w tym nie tylko Pendolino, mogą przewozić pasażerów zdecydowanie szybciej. Prezes wylicza, że już na 10-11 proc. tras, po których jeździ Pendolino, pociągi poruszają się ponad 200 km na godzinę.
–To sprawia, że zaczynamy walkę o odzyskanie pozycji w systemie komunikacyjnym złożonym z autostrad, dróg krajowych oraz tanich linii lotniczych – mówi prezes Karnowski.
PKP Intercity osiągnie rentowność w 2017 r.
Sukces frekwencyjny PKP Intercity ma przełożyć się na rentowność tej spółki będącej częścią Grupy PKP. Jak zapewnia prezes Karnowski, przewidywania mówią o odzyskaniu rentowności w 2017 r. Wpływ na nią na razie mają olbrzymie wydatki na infrastrukturę i tabor.
Zdaniem Jakuba Karnowskiego za kilkanaście lat w polskim transporcie kolejowym tylko infrastruktura techniczna pozostanie w rękach państwa.
Robert Lidke, jk