W ten sposób, jak pisze agencja Reuters, pogodzone zostają dwa cele – recykling i ponowne użycie akumulatorów z aut elektrycznych oraz wypracowanie metody magazynowania nadwyżek energii wiatrowej i słonecznej, tak aby uniknąć marnotrawstwa i zakłócenia stabilności sieci.
Alexander Kupfer, szef projektu gospodarki o obiegu zamkniętym w Audi, powiedział, że współpraca była częścią zobowiązań Audi dotyczących recyklingu.
- Chcemy opracować rozwiązanie do przechowywania akumulatorów typu plug and play dla przemysłu energetycznego - powiedział Kupfer w wywiadzie dla Reutersa.
Kupfer powiedział, że akumulatory, które zostaną wykorzystane w fazie komercyjnej projektu, pochodzą z samochodów testowych, które przejechały setki tysięcy kilometrów.
- Zużyta bateria EV nadal może działać przez kolejne trzy do 10 lat - powiedział Kupfer.
Ruszyło przyjmowane wniosków na dopłaty do elektrycznych aut. Zobacz, ile można otrzymać
EnBW, lider na rynku energii odnawialnej, zbuduje zbiorniki magazynowania energii w elektrociepłowni Heilbronn, które posłużą do zbierania doświadczeń.
Następnie EnBW zamierza opracować podobne narzędzia do magazynowania i sprzedaży prądu dla odbiorców energii przemysłowej, lokalnych zakładów użyteczności publicznej lub zdecentralizowanych elektrowni.
Reuters.com,jk