Setki milionów euro na stacje ładowania

Ostatnia aktualizacja: 09.08.2021 15:30

Niemiecki rząd przyjął program, który ma zachęcić do budowania prywatnych stacji ładowania samochodów elektrycznych. Niebawem środki przeznaczone na promocję elektryfikacji i budowę infrastruktury ładowania przekroczą poziom 500 milionów euro!

Zdjęcie ilustracyjneFoto: Scharfsinn/shutterstock

Niemcy stawiają na elektromobilność. Wraz z rozwojem samych samochodów, konieczne jest także rozszerzanie i upowszechnianie infrastruktury ładowania. Pozwoli to na wypełnienie celów klimatycznych w ruchu drogowym do 2030 roku.

Aby zwiększyć liczebność prywatnych e-stacji, niemiecki rząd przyjął w listopadzie 2019 r. program promujący elektromobilność. Minister transportu Andreas Scheuer (CSU) ogłosił, że państwo przeznaczy 200 milionów na finansowanie prywatnych wallboxów. Fundusze szybko się wyczerpały i nie można było rozpatrzyć kolejnych, napływających wniosków. Niedawno uzupełniono pulę funduszy o 300 mln euro.

Każdy właściciel mieszkania może wystąpić o pozwolenie na zainstalowanie ładowarki na swoim miejscu parkingowym. Dotacja na zakup i budowę prywatnego punktu ładowania wynosi 900 euro. Warunkiem jest to, że prąd musi pochodzić w 100 procentach z odnawialnych źródeł energii, a stacja dysponować mocą min. 11 kW.

.@BMF_Bund stockt auf Initiative des @BMVI das Programm zur Förderung privater Ladestationen an Wohngebäuden um 300 Mio. Euro auf. Starkes Zeichen für #Elektromobilität!
Der Andrang zeigt: Beim Thema #Ladeinfrastruktur haben die Menschen großen Bedarf.@OlafScholz @andreasscheuer pic.twitter.com/GHxA9KYsfW
— VDA (@VDA_online) July 15, 2021

Według niemieckiego Ministerstwa Gospodarki na początku 2021 r. w Niemczech dostępnych było ok. 40 tys. publicznych stacji ładowania, z czego około 14 proc. stanowiły szybkie ładowarki. Według Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) liczba samochodów elektrycznych w tym czasie wynosiła 309 083 pojazdy, a samochodów hybrydowych około 1 004 089 – łącznie 66,9 mln pojazdów.

CZYTAJ TAKŻE:

Źródło: https://www.autozeitung.de/ladestation-wallbox-staatliche-foerderung-196195.html

Zobacz więcej na temat: Radio kierowców Polskie Radio Kierowców Polskie Radio motoryzacja samochody samochód samochody elektryczne elektromobilność ekologia finanse pieniądze infrastruktura GOSPODARKA Niemcy ŚWIAT

Czytaj także

Europejska sieć ładowania e-samochodów ciężarowych

Ostatnia aktualizacja: 12.07.2021 15:30

Trzy koncerny podpisały list intencyjny, który dotyczy utworzenia i obsługi europejskiej, publicznej sieci ładowania elektrycznych autokarów i samochodów ciężarowych.

E-ciężarówkaFoto: Andrus Ciprian/shutterstock

Volkswagen, Daimler i Volvo dokładają swoją cegiełkę do rozwoju globalnej sieci ładowania samochodów elektrycznych - zamierzają zainwestować w publiczną sieć ładowania e-ciężarówek. Dlaczego? Powód jest czysto egoistyczny - chcą zachęcić europejskich klientów do inwestowania w (swoje) ekologiczne samochody oraz rzekomo pozytywnie wpłynąć na klimat i środowisko.

Meglio l'idrogeno per camion e #bus? Pare proprio di no: i tre colossi europei Daimler-#Mercedes, Traton-#Volkswagen e #Volvo puntano sull'elettrico. E si alleano per creare una rete di 1.700 punti di ricarica, simile a quella di @IONITY_EU per le auto⬇️ https://t.co/of0Do0mqwH pic.twitter.com/z11mHQgZ5L
— Vaielettrico (@vaielettrico) July 5, 2021

Koncerny mają powołać zespół, który zajmie się wdrażaniem planów w życie. Przedsięwzięcie wystaruje już w przyszłym roku i pochłonie minimum 2 miliardy złotych. Już teraz wiemy, że w ciągu najbliższych 5 lat przy autostradach i węzłach logistycznych w całej Europie ma powstać ok. 1700 szybkich stacji ładowania przeznaczonych dla ciężarówek i autobusów wszystkich operatorów flotowych na Starym Kontynencie - niezależnie od ich marki, firmy „matki” i państwa pochodzenia.

Inwestycja jest próbą zaznaczenia pozycji na europejskim rynku samochodów elektrycznych. Uzależnienie od swojego produktu oraz możliwość dostosowania infrastruktury do własnych celów sprawią, że koncerny mają szansę stać się e-liderami w regionie – przynajmniej w sektorze samochodów ciężarowych.

CZYTAJ TAKŻE:

_{Źródło:https://www.auto-motor-und-sport.d e/verkehr/traton-daimler-und-volvo-hochleistungsladenetz-fuer-lkw/}

Zobacz więcej na temat: Radio kierowców Polskie Radio Kierowców volkswagen volvo fabryka ekologia finanse pieniądze infrastruktura GOSPODARKA ŚWIAT Europa społeczeństwo kierowcy drogi samochody samochody elektryczne samochód

Czytaj także

Elektryczny wyścig zbrojeń. Stawką 1000 km!

Ostatnia aktualizacja: 19.07.2021 15:30

To było do przewidzenia! Zapowiadana od dłuższego czasu bariera 1000 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu niebawem zostanie przekroczona!

Zdjęcie ilustracyjne/Foto: Bartolomiej Pietrzyk/shutterstock

Według chińskiego koncernu GAC Motors (Guangzhou Automobile Group), prawdopodobnie już w przyszłym roku będziemy mogli przejechać z Warszawy na Hel i z powrotem na jednym ładowaniu!

Zdaniem ekspertów z branży, jest to poważny cios wymierzony w Teslę.

#GAC Aion, GAC Group's NEV unit, announced the Aion LX with 1,000-km range has completed its hot-weather testing in Sanya, Hainan province, and is about to go into volume #production. #gasgoo https://t.co/oTlYyfmJp3 pic.twitter.com/ktIMK8rLB7
— Gasgoo Auto News (@Gasgoo_com) July 14, 2021

– Do rewelacji przedstawionych przez Chińczyków, należy jednak podejść z pewną dozą sceptycyzmu - twierdzą specjaliści zajmujący się efektywnością energetyczną ogniw litowo-jonowych.

Nie wiadomo bowiem dokładnie jak warunki klimatyczne wpłyną na baterie w tak długiej trasie. Akumulatory mogą inaczej zachowywać się w suchym i gorącym klimacie Abu Zabi, a inaczej w deszczowym i wilgotnym Londynie.
Dostarczane przez PR-owców chińskiego koncernu informacje, to póki co niepoparte konkretnymi testami, wynikające z komputerowych analiz modele teoretyczne.

Czy model 2022 GAC Aion LX rzeczywiście będzie dysponował wyższą efektywnością energetyczną baterii niż rzeczony konkurent?

Model Tesla S (według wartości szacunkowych) w optymalnych dla baterii warunkach temperaturowych i przy założeniu jazdy ze stałą prędkością, bez gwałtownych przyspieszeń jest w stanie przejechać do 632 kilometrów.

Baterie zastosowane w chińskim samochodzie mają być o 15% lżejsze, 20 centymetrów mniejsze i dawać moc 150 kWh. Dla porównania, amerykański konkurent oferuje moc rzędu 100 kWh.

Deklaracje, że zasięg chińskiego konkurenta będzie większy o 53 procent, to jednak na razie nic innego, jak obietnice. Czy zapowiedzi koncernu się sprawdzą? Czas pokaże.

ŁS

CZYTAJ TAKŻE:

_{Źródło: https://www.drive.com.au/news/chinas-electric-suv-offering-1000km-of-range/?utm_campaign=syndication&utm_source=smh.com.au&utm_content=article_4&utm_medium=partner}

Zobacz więcej na temat: Radio kierowców Polskie Radio Kierowców Polskie Radio motoryzacja samochody samochody elektryczne samochód elektromobilność ekologia ŚWIAT Chiny rekordy społeczeństwo nowe technologie

Czytaj także

Zdecydowany wzrost sprzedaży e-samochodów od Volkswagena

Ostatnia aktualizacja: 23.07.2021 15:30

Volkswagen przedstawił wyniki sprzedaży swoich samochodów elektrycznych. W pierwszej połowie tego roku sprzedano ich na świecie łącznie aż 171 tys. egzemplarzy.

Zdjęcie ilustracyjne/Foto: RikoBest/shutterstock

Elektroofensywa Volkswagena przybiera na sile. Od początku ubiegłego roku na rynku pojawiły się modele ID.3 (małe, miejskie auto), ID.4 (wygodny SUV), a także ID.6 (7 osobowy, duży SUV). Koncern coraz śmielej toruje sobie drogę na rynku samochodów elektrycznych, inwestuje w nowe technologie i planuje stanąć w szranki z największym producentem elektryków – Teslą.

– W trzecim kwartale 2021 roku planowane jest rozszerzenie sektora Volkswagen ID. Oczekuje się, że rodzina Volkswagena znacząco zwiększy dostawy pojazdów elektrycznych – powiedział Christian Dahlheim, szef sprzedaży w Volkswagen Group.

Grupa #Volkswagen ponad dwukrotnie zwiększyła dostawy elektrycznych modeli w pierwszym półroczu. I-VI `21 na całym świecie #VAG dostarczyła klientom 170.939 w pełni elektrycznych samochodów (#BEV), ponad dwa razy więcej niż w roku ubiegłym (+165,2 procent). #emobility @VWPolska pic.twitter.com/kXwADZIqwh
— CartrackPolska (@CartrackP) July 21, 2021

Porównując dane z ubiegłorocznym, pandemicznym wynikiem, od stycznia do czerwca 2021 roku sprzedano 2 razy tyle e-samochodów, co w analogicznym okresie 2020r.

– Nasza globalna ofensywa elektryczna przynosi efekty, a zapotrzebowanie klientów na elektryczne modele jest bardzo wysokie. W tym roku planujemy po raz pierwszy dostarczyć około miliona zelektryfikowanych pojazdów i jesteśmy przekonani, że osiągniemy cele floty naszych aut w zakresie emisji CO2 w Europie – deklaruje Christian Dahlheim, dyrektor sprzedaży.

CZYTAJ TAKŻE:

_{Źródło: https://response.jp/article/2021/07/22/347923.html/https://www.vw-press.pl/komunikat-prasowy,32670,grupa-volkswagen-ponad-dwukrotnie-zwiekszyla-dostawy-elektrycznych-modeli-w-pi.html#komunikat}

Zobacz więcej na temat: Radio kierowców Polskie Radio Kierowców Polskie Radio motoryzacja samochody samochód elektromobilność samochody elektryczne ekologia volkswagen sprzedaż ŚWIAT społeczeństwo