Газета Rzeczpospolita пишет о том, что 17 ноября представители польского Комитета защиты перевозчиков и работодателей транспортной сферы подали в варшавское представительство Еврокомиссии заявку с просьбой возобновить выдачу разрешений на коммерческие перевозки транспортным фирмам из Украины в связи с ухудшением ситуации в транспортном секторе Польши. Помимо введения разрешений для украинцев, перевозчики требуют исключения польских автомобилей из украинской системы электронной очереди «Е-черга» (в нее украинцы за взятку нередко «вклиниваются» впереди поляков) и запрета на регистрацию в Польше компаний не из ЕС.
По оценкам властей Украины, польские протестующие заблокировали 2900 украинских грузовиков. Сейчас на погранпереходах пропускают четыре машины в обоих направлениях каждый час. Транспортные средства, перевозящие свежие продукты, гуманитарный и военный транспорт, пропускаются на регулярной основе. «Куры, бананы и цветы едут в Украину без очереди», — подчеркивает один из бастующих.
Протест польских перевозчиков распространяется и на другие страны, — сообщает Rzeczpospolita: словаки закрыли на час доступ к терминалу под Ужгородом в качестве предупреждения, планируют начать ежедневную блокаду на ближайшей неделе и требуют, как и поляки, введения снова разрешений для украинских коллег. Предложение о восстановлении разрешений на коммерческие перевозки по их территории в пятницу поддержали транспортные организации Венгрии, Чехии, Словакии и Литвы.
Пресс-секретарь комиссии по транспорту Еврокомиссии Адальберт Янц, однако, еще 16 ноября заявил, что «повторное введение разрешений не соответствует транспортному соглашению между ЕС и Украиной и поэтому невозможно».
В эту среду протест польских перевозчиков, продолжающийся уже две недели на границе с Украиной, распространится на погранпереход Медыка. Эмоции накаляются, потому что, как утверждают участники блокады, из-за слишком либерального подхода к транспортным компаниям из Украины рынок для поляков в их собственной стране и ЕС стремительно сужается, — читаем в Rzeczpospolita. «Как мы можем конкурировать с украинскими компаниями, если нам водителю приходится платить 2500 евро, а украинские компании платят 700 евро?» – приводит пример один из протестующих.
До полномасштабной войны РФ против Украины почти 90 процентов украинского экспорта осуществлялось морским путем. Rzeczpospolita напоминает, что до войны Польша жестко ограничивала украинских перевозчиков. Тогда российские и белорусские перевозчики получили примерно по 200 тысяч разрешений на работу в РП, а украинцы — лишь по 160 тысяч.
С 2022 года подавляющее большинство украинских компаний перешло на автомобильный транспорт из-за захвата Россией ряда портов и блокады Черного моря. Украинские предприниматели с успехом вошли на польский транспортный рынок стоимостью 136 млрд злотых (более 30 млрд евро) сразу после того, как им разрешили осуществлять двусторонние и транзитные перевозки в рамках транспортного соглашения с ЕС. «У них есть все привилегии ЕС, но при этом никаких обязательств», – считает один из польских предпринимателей, мнение которого приводит Rzeczpospolita. При этом украинские перевозчики не нарушают закон: после более чем 10 000 проверок выявлено лишь несколько случаев незаконной перевозки.
vk