Группа жителей Кракова подготовила проект о признании Зоны чистого транспорта недействительной, и завтра, 12 января, Воеводский административный суд проверит, нарушают ли эти постановления законы и конституционные права граждан.
«Мы намерены продлить этапы введения запрета на въезд в город, потому что жители могут не успеть заменить 100 тысяч транспортных средств в течение двух лет», – сказал Анджей Кулиг, вице-президент Кракова:
«Либерализация касается переноса сроков вступления в силу некоторых запретов. Речь идет о том, чтобы с точки зрения технических возможностей жители имели больше времени на подготовку к смене транспортных средств».
В соответствии с действующими правилами, с 1 июля текущего года легковые и грузовые автомобили, зарегистрированные после 1 марта 2023 года, не соответствующие стандартам как минимум Euro-3 в случае с бензиновыми двигателями и как минимум Euro-5 в случае с дизельными двигателями, такие автомобили не будут допущены в Краков. С июля 2026 года Зона чистого транспорта в Кракове будет распространяться на все автомобили, независимо от даты регистрации. Нарушение правил влечет за собой штраф в размере 500 злотых (около 115 евро). Зона чистого транспорта охватит весь Краков, за исключением автомагистрали А4 и скоростной автомагистрали S7. Технический транспорт, раритетные автомобили и автомобили пожилых людей старше 70 лет будут освобождены от запрета на въезд.
Добавим, что 7 декабря, Горсовет Варшавы также принял постановление о создании в городе «Зоны чистого транспорта», которая будет охватывать в основном центр польской столицы. С середины следующего года в эту зону, за редким исключением, не смогут въезжать автомобили с дизельным двигателем старше 18 лет и автомобили с бензиновым двигателем старше 27 лет. Так же, как и краковяне, далеко не все жители Варшавы поддерживают такую инициативу.
IAR/iza