Вальдемар Ящур из Комитета защиты перевозчиков и работодателей транспорта в интервью изданию Dziennik Gazeta Prawna объясняет, что перевозчики не собираются возвращаться к протестам на границе, которые длились с ноября 2023 по январь 2024 года, поскольку они не принесли желаемого результата. Вместо этого они планируют провести общенациональную акцию протеста, которая может состояться в апреле, мае или июне, когда закончится действие транспортного соглашения между Евросоюзом и Украиной, отменяющего требование о выдаче разрешений для украинских перевозчиков. Правительство Польши обещало следить за выполнением определенных условий в обмен на приостановку блокады границы, но перевозчики считают, что правительство не выполняет своих обещаний. Министерство инфраструктуры уверяет, что переговоры с Европейской комиссией продолжаются, и предлагает внести изменения в соглашение 2022 года, либерализующее условия перевозок между ЕС и Украиной.
Председатель Польской ассоциации работодателей транспорта и логистики Мацей Вронский подчеркнул сложную ситуацию в транспортной отрасли, вызванную падением спроса и конкуренцией со стороны украинских перевозчиков, которые предлагают более низкие тарифы. Транспортные компании также борются с растущими долгами. Бюро экономической информации InfoMonitor сообщает, что в ноябре 2023 года они составляли 2 миллиарда злотых (около 460 млн евро), а в декабре – уже более 2,16 миллиарда злотых (около 500 млн евро). Это означает, что за год задолженность выросла на 360 миллионов злотых (около 84 млн евро).
В результате перевозчики ищут новых подрядчиков на других рынках, например в Турции, чтобы компенсировать убытки. Однако проблемная финансовая ситуация в транспортном секторе по-прежнему сохраняется, о чем свидетельствует рост долгов.
DGP/op