10 апреля в Польше проходят памятные мероприятия по случаю 14-й годовщины крушения самолета Ту-154М Воздушных сил Польши под Смоленском.
Погибли все находившиеся на его борту 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа; в их числе президент Польши Лех Качиньский и его супруга Мария, а также видные польские политики, почти все высшее военное командование, общественные и религиозные деятели страны. Они летели на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины Катынского расстрела.
В дни после катастрофы тела жертв были доставлены в страну на самолетах, а похоронные церемонии проходили в течение многих дней. Главная траурная церемония состоялась 17 апреля на площади Пилсудского в Варшаве, где были вывешены фотографии 96 погибших в катастрофе. В полдень по всей Польше прозвучали сирены тревоги.
В своей речи премьер-министр Дональд Туск подчеркнул, что осознание Cмоленской трагедии еще не дошло до умов и сердец людей:
«Первые имена и фамилии — президент Республики Польша Лех Качиньский и его жена Мария. Такие вещи не случаются. Такое невозможно, так же как невозможно было понять последующие и последующие имена. Мы слышали только свои и чужие всхлипывания при каждом из этих имен».
В 2011 году Комиссия по расследованию авиационных происшествий государственной авиации МВД Польши пришла к выводу, что причиной трагедии стала попытка посадки, предпринятая в неподходящих погодных условиях.
В свою очередь, в 2018 году, уже во время правления партии «Право и Справедливость», Смоленская подкомиссия во главе с Антони Мацеревичем (расформированная действующим правительством), повторно расследующая катастрофу, аннулировала официальный отчет о причинах крушения, представленный в 2011 году правительственной комиссией под руководством тогдашнего главы МВД Ежи Миллера. Она пришла к выводу, что причиной катастрофы являлись преднамеренные взрывы внутри самолета. В расследовании утверждается, что ремонт самолета проводился под контролем российских спецслужб, что позволило установить взрывное устройство. Впоследствии Сейм Республики Польша возложил ответственность за катастрофу на Россию.
В 2024 году Министерство национальной обороны Польши пояснило, что согласно правовому статусу, единственным обязательным документом, определяющим ход и причины катастрофы, следует считать отчет Комиссии государственной авиации МВД Польши за 2011 год.
IAR/PAP/w