В этом году Варшавский метрополитен отмечает своё 25-летие. Это хороший повод для того, чтобы совершить экскурсию как и по станциям столичной подземки, так и по городу, перемещаясь на метро. Павел Седлецкий из Варшавского метро, с которым мы связались по телефону, приглашает.
Павел Седлецкий: «Каждый, кто приезжает в Варшаву и хочет увидеть столичное метро, должен проехаться по всем станциям – и по более старшим, и по самым новым, чтобы посмотреть, насколько они разные, и как на протяжении лет менялся их дизайн. В начале каждого строительства той или иной станции метро проводится конкурс проектов, благодаря чему станции метро имеют разнообразный вид. Иначе выглядят станции на первой линии подземки М1, иначе – на второй М2. Стоит также напомнить, что вторая линия находится глубже, нежели первая – это тоже повлияло на то, что она иначе выглядит и функционирует. У каждой станции есть свой доминирующий цвет. Думаю, что для эстетов прогулка по станциям может быть интересной. Например, стены станций «Служев», «Урсынув» и «Стоклосы» «одеты» в рубашку керамической плитки, хотя изначально плиткой планировалось облицевать почти все станции. На момент проектирования первой линии плитка считалась одним из самых передовых и современных отделочных материалов. Поскольку метро в Варшаве строилось долго, плитка стала считаться устаревшим материалом, в результате чего на других станциях керамику было решено заменить на алюминиевые панели. Плитка, но в новом формате – большие квадраты разных оттенков серого – вернулась в отделке станции «Слодовец», которую открыли в 2008 году. Кстати, все станции Белянского участка («Словдовец», «Старые Беляны», «Вавжишев» и конечная «Млоцины») построены с боковыми платформами (до этого с боковой платформой была построена только одна станция – «Центрум»). Все эти станции и тоннели строились открытым способом. На первой линии метро есть станция «Площадь Вильсона». В 2014 году она была признана одной из самых привлекательных станций метро в Европе в рейтинге телевидения CNN. Кроме того, эту станцию чаще всего выбирают пользователи варшавской подземки как свою любимую. Мы каждый год проводим опрос общественного мнения пассажиров, касающегося чистоты, пунктуальности, безопасности в метро, а также спрашиваем, какую станцию они считают самой привлекательной, и станция «Площадь Вильсона» в живописном районе Жолибож часто получает первое место».
Станция варшавского метро "Площадь Вильсона". Фото: A.Savin, CC BY-SA 3.0, www.commons.wikimedia.org.
Что касается чистоты, то столичной подземке в этом плане есть чем гордиться.
Павел Седлецкий: «Гости из-за рубежа, которые приезжают в Варшаву и пользуются столичной подземкой, обращают внимание на то, как чисто в нашем метро и как свежо выглядят станции. Варшавское метро довольно молодое, но это его преимущество, это зрелая молодость, которая с каждым днем приобретает новый опыт. Каждая система метро специфическая, приспособлена к конкретному городу, в котором оно работает».
По словам Павла Седлецкого, в варшавской подземке есть моменты, которые могут заинтересовать маленьких туристов.
Павел Седлецкий: «На станции «Центр Науки Коперник» находится самый длинный в Польше эскалатор. Это связано с тем, что этот участок очень глубокий, потому что к следующей станции поезд едет под рекой Висла. Так что если кто-то захочет проехаться самым длинном эскалатором, то может это сделать на этой станции».
А мы на станции второй линии метро М2 «Центр Науки Коперник» садимся в поезд и отправляемся на правый берег Вислы.
Диктор: «Следующая станция – Stadion Narodowy (Национальный стадион)»
Станция «Национальный стадион», как и говорит её название, связана собственно со стадионом, история которого отображает в некотором смысле историю Польши. Он был построен в 1955 году, во времена Польской Народной Республики это была одна из наиболее рекламируемых строительных площадок, а впоследствии основное место проведения партийных и государственных празднеств. В конце советского времени стадион находился в обветшалом состоянии и использовался как базар, ожидая реконструкции. К Футбольному чемпионату Евро-2012 была проведена его коренная реконструкция, а стадион получил название «Национальный». Кроме спортивных мероприятий здесь проходят концерты и отраслевые выставки. А мы едем дальше по линии М2 варшавской подземки.
Станция метро Dworzec Wileński (Вильнюсский вокзал). Фото: Muri/www.wikipedia.org
Диктор: «Следующая станция – Dworzec Wileński (Вильнюсский вокзал)».
С этого места можно начать экскурсию по правобережному району польской столицы – Прага. Многие еще помнят таинственную, опасную варшавскую Прагу 70-ых, район, о котором многие говорили, что его нельзя сравнить ни с одним местом на Земле. Немало фотохудожников издавали целые альбомы с фотографиями, сделанными на варшавской Праге.
«Район никогда не пользовался хорошей славой – отделенный от всего остального города, несмотря на прошедшие года, он все равно сохранил свой специфический микроклимат. На фоне заброшенных мрачных домов бурлит яркая, наполненная красками жизнь», – так о Праге рассказывал фотограф Ежи Воропиньский.
Этот район Варшавы всегда привлекал к себе внимание и славился своей исключительностью. Здесь в каждом дворе и в любое время суток во времена Польской Народной Республики можно было достать самогон, водку или спирт – все, чего пожелает душа. Правда, иногда можно было лишиться часов, сумки, или, если не везло, – жизни. Но в то же время огромное впечатление производят католические часовенки, на которые можно наткнуться, гуляя по дворам Праги, или настоящие трубочисты, которых можно нередко встретить, ведь их основная работа проходит в этом районе, так как здесь многие дома отапливаются углем.
Сегодня варшавская Прага пополняется новыми современными жилыми массивами, а её индустриальные объекты становятся торговыми и культурными центрами, как, например, Пражский центр Koneser, на территории которого находится просто шикарный современный Музей водки. Но это уже другая история.
А если, вы, дорогие радиослушатели, будучи в Варшаве, захотите посетить Польское Радио – кстати, на экскурсии сюда приезжают целые группы школьников круглый год – то вам нужно будет сесть в первую линию метро и доехать до станции «Вежбно».
Диктор: «Станция Wierzbno. Двери открываются слева по ходу поезда».
Ирина Кудрявцева
