Rzeczpospolita бьет тревогу: польские транспортные компании тонут в долгах и сокращают инвестиции, а польская монополия на европейских автомобильных перевозках начинает снижаться — иностранная конкуренция все больше наступает на пятки.
Данные Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, опубликованные 30 июля, показывают, что, хотя продажи грузовиков на рынках ЕС значительно выросли, регистрация новых автомобилей в Польше замедлилась.
Впрочем, отмечает Rzeczpospolita, польские компании являются лидерами автомобильных перевозок в Европейском союзе с долей рынка почти 20% и самым большим автопарком. Но в Польше наблюдается общенациональный спад производства и торговли, что приводит к сокращению количества заказов и падению транспортных тарифов.
Проблема включает в себя, среди прочего, обилие перевозчиков из-за восточной границы РП, обвиняемых польскими властями в недобросовестной конкуренции. Они въезжают в Польшу с большими запасами более дешевого топлива. Им платят меньшие зарплаты.
Rzeczpospolita констатирует, что в прошлом году задолженность в транспортно-логистическом секторе из-за неоплаченных счетов и рассрочек по кредитам была одной из самых быстрорастущих. Во втором квартале 2024 года более половины транспортных компаний зафиксировали просрочку платежей на 30 дней, а 48% — не менее чем на 60 дней. Невыплаченный долг компаний этого сектора достиг 3,2 млрд злотых (ок. 750 млн евро). Это означает, что почти каждая десятая транспортная компания имеет серьезные финансовые проблемы.
А между тем, резюмирует Rzeczpospolita, транспортная отрасль имеет ключевое значение в польской экономике. Она отвечает за 7% польского ВВП и 6,5% уровня занятости населения.
vk
