Новые крытые платформы, фотоэлектрические установки и подземный переход, который также выполняет функцию торговой галереи. Завершилась модернизация вокзала Warszawa Zachodnia, которая длилась 5 лет. Это один из крупнейших железнодорожных пересадочных узлов в Польше.
Последним был открыт для пассажиров туннель, который соединяет все платформы. Министр инфраструктуры Польши Дариюш Климчак сказал, что вокзал является символом изменений на польской железной дороге:
«Когда-то этот переход был узким, тёмным, душным, протолкнуться через него было невозможно. А сегодня… Здесь свободно поместился бы Dreamliner. У нас наконец есть современный, функциональный вокзал Warszawa Zachodnia с новым путевым хозяйством, новыми залами, пространством, которое приглашает к путешествиям поездом».
Подземный переход соединит также вокзал с первой в Польше подземной трамвайной линией. Оливия Дец-Войщак, участвовавшая в проекте модернизации вокзала Варшава Заходня, сказала, что самым трудным было объединить несколько различных функций:
«Самой большой задачей было связать все уровни станции — трамвайный туннель, подземный переход, платформы, огромное перекрытие, пешеходный мост, который мы вместе с заказчиком решили оставить, хотя изначально он был временным. Ну и многофункциональное здание — здание вокзала. Свести всё это вместе — конструктивно и логистически, на всех уровнях — было серьёзным вызовом».
Модернизация вокзала Warszawa Zachodnia обошлась 2,5 миллиарда злотых (почти 600 млн евро). Инвестиция получила поддержку Европейского союза.
IAR/ik