Авиабилеты на рейсы между Европой и странами Азии будут дорожать. Такую оценку дает эксперт авиационного рынка Мариуш Петровски. По его словам, на стоимость перелетов одновременно давят два фактора: рост цен на нефть и авиационное топливо, а также удлинение маршрутов из-за закрытия части воздушного пространства на Ближнем Востоке.
Эксперт отмечает, что особенно заметно это отражается на рейсах, выполняемых азиатскими авиакомпаниями.
«Мы видим очень сильное влияние резкого роста стоимости авиационного топлива. За две недели после атаки на Иран спотовые цены фактически удвоились, а это означает, что авиакомпании вынуждены поднимать цены на билеты. Это связано и с другими факторами — например, на направлениях Европа–Азия приходится летать по обходным маршрутам, иногда делать техническую посадку для дозаправки. Это удлиняет полет и повышает операционные расходы», — сказал Мариуш Петровски.
По словам эксперта, из-за ограничений на маршрутах часть пассажиропотока уходит от традиционных пересадочных узлов на Ближнем Востоке, таких как Дубай и Доха. Альтернативой все чаще становится аэропорт Стамбула, который позволяет выполнять стыковки в том числе на рейсах из Европы в Таиланд или Австралию.
Мариуш Петровски обратил внимание, что польский перевозчик LOT на данном этапе находится в относительно выгодной ситуации по топливу — благодаря контрактам на закупку авиационного керосина по фиксированной цене.
«Авиакомпании заключают контракты на определенный объем топлива по заранее согласованной, часто более низкой цене. В нынешней ситуации это дает заметную экономию и позволяет удерживать расходы. Нужно помнить, что топливо — ключевой элемент себестоимости: в некоторых компаниях оно может составлять даже до 30 процентов цены билета», — отметил эксперт.
При этом он подчеркнул: если война на Ближнем Востоке затянется дольше нескольких недель и высокие цены на топливо сохранятся, то повышение тарифов затронет и LOT.
IAR/PAP/op