В этом году город Гдыня отмечает свое 100-летие, по этому случаю Сейм Польши объявил 2026 год — Годом Гдыни. Город, который всего за столетие прошёл путь от небольшого рыбацкого поселения до одного из важнейших портовых центров не только Польши, но и Европы на Балтике, сегодня продолжает активно развиваться. Чем сегодня гордится город, с какими проблемами сталкивается и каким видит своё будущее — словом, чем живет сегодня Гдыня? — этот вопрос я адресовала Томашу Аугустыняку, вице-мэру Гдыни.
Гдыня выросла благодаря порту и по-прежнему тесно с ним связана. Я часто говорю, что Гдыня — это порт, а порт — это Гдыня, потому что так и есть. В ближайшие годы, как и раньше, основой нашей экономики останется морской сектор. Это отражено и в стратегии развития города. При этом за последние годы существенно изменился и расширился весь экосистемный кластер вокруг порта. Вместе с развитием порта Гдыни, как и соседнего порта Гданьска, появляются новые компании, работающие в сфере портового сервиса. Но экономика Гдыни — это не только порт. Важную роль играют транспорт и логистика, а также сектор бизнес-услуг. В городских бизнес-парках работают как местные компании, так и международные корпорации, предоставляющие широкий спектр услуг для бизнеса. Нельзя забывать и о Поморском научно-технологическом парке — одном из крупнейших в регионе и, возможно, крупнейшем в Польше. Он уже много лет помогает запускать и развивать инновационные проекты. Некоторые компании, которые начинали здесь как стартапы, сегодня стали лидерами не только на польском, но и на международном рынке. Есть и такие предприятия, которые ещё недавно работали в условиях бизнес-инкубатора, а сейчас настолько выросли, что вынуждены переносить часть деятельности за пределы Гдыни просто потому, что им уже не хватает места для дальнейшего развития. Особенно заметны успехи компаний в сферах IT и телекоммуникаций. Это одни из самых сильных и динамично развивающихся отраслей городской экономики.
А женщины чем в Гдыни занимаются, где работают?
Интересный факт: название города в польском языке имеет женский род, и сегодня городом также руководит женщина. Но это не просто символическое совпадение. Если посмотреть на демографическую структуру Гдыни, женщин здесь больше, чем мужчин. Можно сказать, что Гдыня действительно — город женщин. Причём наши исследования показывают, что жительницы города отличаются высокой профессиональной и общественной активностью. Это ещё одна особенность Гдыни. Город выделяется не только своей сравнительно короткой, но очень динамичной столетней историей, но и социальными процессами, которые формируют его современный характер.
Наверняка у города есть свои вызовы, город сталкивается с какими-то проблемами. Какого они характера и как городские власти их решают?
Гдыня не свободна от проблем, которые видны и в других городах. Одна из них — демографические изменения. Население стареет, поэтому нам приходится адаптировать систему социальных и общественных услуг к потребностям людей старшего возраста. По всем прогнозам, в перспективе около 30% жителей будут составлять пенсионеры. Одновременно снижается рождаемость. В Гдыне, как и во всей Польше, наблюдается отрицательный естественный прирост населения, что создаёт дополнительные трудности для долгосрочного развития города. Кроме того, есть проблемы, которые возникают по причине специфики места. Одной из них является — доступность жилья. Речь идёт, прежде всего, о муниципальном жилье для тех, кто имеет право на его получение. В этой сфере у нас есть определённое отставание, связанное как с ограничениями, с которыми сталкивались органы местного самоуправления в последние годы, так и с последствиями пандемии, серьёзно повлиявшей на реализацию многих проектов. Безусловно, в отдельных вопросах и городская политика могла бы быть более эффективной, и сегодня мы стараемся наверстать упущенное – тут нечего скрывать. Сейчас мы стараемся активизировать это направление. В первую очередь ускорили подготовку пустующих муниципальных квартир к ремонту и последующей передаче жильцам. Также работаем над привлечением внешнего финансирования на эти цели и рассчитываем, что в ближайшее время возможности в этом направлении расширятся. Кроме того, мы запустили программу «Квартира за ремонт», которая получила хороший отклик среди жителей. Она позволяет получить муниципальное жильё на условиях долгосрочной аренды тем людям, которые не всегда проходят по стандартным критериям, в том числе из-за более высокого уровня дохода. Взамен они берут на себя ремонт квартиры. После завершения ремонта жильцы получают обычный договор муниципальной аренды на тех же условиях, что и в других подобных случаях. Почему мы решили на это пойти? Потому что у Гдыни есть серьёзная проблема с доступностью жилья — как на первичном рынке, так и на вторичном. Мы, к сожалению, в числе городов с самыми высокими ценами за квадратный метр в стране. И это создаёт барьер — и для тех, кто хотел бы сюда переехать, и для наших жителей, которые хотят улучшить свои жилищные условия. Высокая стоимость новых инвестиций фактически отпугивает часть людей. Из-за этого уже много лет наблюдается отток жителей в соседние гмины, где жильё дешевле и доступнее. При этом часто эти люди продолжают работать в Гдыне, просто живут за её пределами и ежедневно ездят на работу. Для города это невыгодная ситуация, в том числе из-за налоговой базы. Потому что именно с неё формируются доходы бюджета, которые затем идут на развитие города и финансирование общественных услуг.
Какие инвестиции для города являются первостепенными, особенно важными?
Гдыня, как мы уже говорили, неразрывно связана с портовой инфраструктурой — фактически из порта она и выросла. Дальнейшее развитие порта и его значение сегодня, особенно в условиях геополитической ситуации и того, что происходит за нашей восточной границей, а также с учётом готовности Польши к различным кризисным сценариям, требуют усиления доступа к этой инфраструктуре. Речь идёт прежде всего о дорожных инвестициях, которые должны были быть реализованы ещё давно. Сегодня же — если они когда-либо и были близки к реализации — то сейчас они ближе к этому, чем когда-либо прежде. Я имею в виду так называемую «Красную дорогу» — то есть создание альтернативного выезда из порта. Сегодня единственным таким маршрутом остаётся эстакада Квятковского, которая играет ключевую роль: это главная магистраль, ведущая к порту и обеспечивающая его работу, в том числе для тяжёлого транспорта и потенциального перемещения военных грузов. Поэтому модернизация эстакады Квятковского также крайне важна. Всё это оказывает серьёзное влияние на городскую инфраструктуру в целом, а не только на транспортную систему. Конечно, у нас есть и более широкие транспортные проблемы. Не всё в Гдыне работает так, как хотелось бы — например, связь центра города с большинством районов налажена лучше, чем с так называемыми северными районами. Эта проблема существует уже много лет и сейчас требует особого внимания и решений. На мой взгляд, это меры, которые нужно принимать срочно — учитывая динамичное развитие этих районов и их потенциал. Это территории, где Гдыня ещё может проводить активную и современную градостроительную политику. В какой-то момент мы придём к ситуации, когда без дополнительных транспортных решений дальнейшее развитие просто станет невозможным, и об этом нужно говорить прямо.
Гдыня — один из трех городов Польши, в котором ездят троллейбусы. Этот вид общественного транспорта есть еще в Люблине и городе Тыхы. Это правда, что Гдыня намерена перейти на электрический транспорт в городе?
Правда в том, что транспорт в Гдыне сейчас проходит довольно серьёзную трансформацию. Гдыня уже задолго до того, как это стало модным, начала переход к экологичному общественному транспорту. Уже более десяти лет активно модернизируется и автобусный парк. Возможно, в ближайшее время удастся поставить в этом процессе финальную точку и полностью отказаться от последних дизельных автобусов. Такие возможности сегодня есть, и город активно обновляет подвижной состав, используя доступные программы софинансирования и внешнего финансирования.
Разговаривая с жителями Гдыни, я заметила, что они не просто любят свой город, но и ценят то, что именно здесь живут…
Из-за того, что у Гдыни сравнительно короткая история, значительная часть её жителей — это приезжие. По данным исследований, большинство населения города не родилось здесь, а переехало из других городов Польши. Поэтому довольно часто, общаясь с жителями, уже в первых фразах узнаёшь, что они живут в Гдыне совсем недавно. Это город, который люди осознанно выбирают, переезжая сюда из разных регионов страны. Для многих это, можно сказать, реализация мечты — переехать к морю. И хотя у города действительно много вызовов и задач, важно помнить, что это совершенно особое место — не только из-за своей истории, но и из-за того, каким оно является сегодня.
Ирина Кудрявцева