Dziennik Gazeta Prawna сообщает, что судовладельцы из многих стран выводят свои корабли из Красного моря. Альтернативный маршрут с Дальнего Востока в Европу будет проходить вокруг Африки и займет до двух недель больше времени. Но это безопаснее. А все дело в войне в секторе Газа. Йеменские террористы, поддерживающие террористов из Газы, усилили нападения на суда, следующие транзитом через Красное море.
Из-за неопределенной ситуации в Красном море в понедельник утром цена барреля нефти Brent на Лондонской фондовой бирже и нью-йоркской бирже WTI выросла на 1 процент. А может увеличиться еще больше, поскольку нефтегазовый гигант BP объявил, что приостановит все поставки по Красному морю.
Йеменские террористы хуситы хотят заставить Израиль прекратить войну с террористами из ХАМАС в секторе Газа. Хуситы и хамасовцы поддерживаются Ираном. А Иран — злейший враг еврейского государства.
Правда, хуситы заявили, что будут атаковать только корабли, связанные с Израилем, но под обстрел уже попали контейнеровозы и танкеры под флагами Либерии и Норвегии.
Всего с начала войны в Газе более 20 кораблей сообщили об инцидентах в Красном море. Контейнеровоз компании Mærsk был поражен ракетой во время пути из Омана в Саудовскую Аравию. Датская компания контролирует 15 процентов глобальных морских контейнерных перевозок, — читаем в Dziennik Gazeta Prawna.
На данный момент пять транспортных компаний уже приняли решение приостановить сообщение на этом маршруте: OOCL со штаб-квартирой в Гонконге, французская CMA CGM, немецкая Hapag-Lloyd, итало-швейцарская Mediterranean Shipping и Mærsk.
Все это может стать, среди прочего, ударом по египетской экономике. Египет в 2022-2023 годах заработал $9,5 млрд на управлении Суэцким каналом, соединяющим Красное и Средиземное моря, — резюмирует Dziennik Gazeta Prawna.
vk