Китайские власти добиваются разблокирования Ормузского пролива. Его закрытие стало испытанием для энергетической безопасности Китая. Застрявшие возле Ормуза танкеры делают все возможное, чтобы доказать свои связи с Пекином.
До начала войны на Ближнем Востоке Китай импортировал 80% иранской нефти. По оценкам, через закрытый сейчас Ормузский пролив в Китай поступало около 30% СПГ из Катара и примерно 40% всего импорта нефти.
Длительное закрытие Ормуза угрожает энергетической безопасности Китая и многих других стран Азии, где уже началось нормирование топлива.
Китайские власти призывают Иран начать переговоры с Соединенными Штатами и прежде всего открыть Ормузский пролив для судов, следующих морскими маршрутами в Китай.
Тем временем в ожидании развития событий часть танкеров пытается доказать свою связь с Китаем, в частности заявляя, что на борту находится китайский экипаж. По их мнению, это может помочь быстрее пройти через Ормуз.
Министерство транспорта Китая созвало представителей крупнейших морских перевозчиков. Это еще один сигнал того, что закрытие Ормузского пролива становится все более серьезной проблемой для китайских властей.
IAR/yy