Правительство Польши хочет доплачивать из кармана налогоплательщиков всем, кто покупает электрический велосипед, – пишет еженедельник Do Rzeczy, при этом напоминая: «Еще до того, как Министерство климата и окружающей среды РП совместно с Национальным фондом охраны окружающей среды и водного хозяйства представило проект программы «Мой электрический велосипед», такие программы самостоятельно уже давно осуществляли несколько городов в Польше. Конечно, в другом масштабе».
Велосипедные программы уже запустили и профинансировали Гдыня, Краков, Быдгощ, Лодзь и Белосток, но воспользоваться ею могут жители, у которых есть местная прописка. Например, в Гдыне, где средства поступают из воеводского Фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства в Гданьске, субсидия на покупку электрического велосипеда составила около 2,5 тыс. злотых (587 евро). Интерес к программе был огромный. В 2022 году в первые дни действия программы были поданы все 600 из возможных заявок. Год спустя Гдыня уже доплатила до 1,1 тысячи электрических велосипедов.
Еженедельник отмечает, что хотя велосипедная программа была адресована, главным образом, микро-предприятиям, ею воспользовались, в основном, частные лица.
С другой стороны, обращает внимание издание, масштабы городских программ субсидирования электрических велосипедов настолько малы, что их можно рассматривать как своего рода развлечение, возможно, хорошую пиар-акцию властей, которые хотят вписаться в тренд «сбалансированного транспорта».
Тоже самое будет с программой на государственном уровне, уверяет еженедельник. Она предусматривает доплату 5 тысяч злотых (1,2 тыс. евро) на покупку обычного электрического велосипеда и 9 тысяч злотых (2,1 тыс. евро) – на покупку электровелосипеда типа Cargo c велосипедной коляской.
За несколько лет с помощью денег налогоплательщиков будет приобретено в общей сложности 46 667 единиц электрических велосипедов. Но это не то количество, которое может привести к изменениям в транспортных привычках. Аргумент, что система субсидий будет способствовать тому, что люди пересядут с автомобилей на электровелосипеды противоречив, хотя бы потому, что для этого нужна хотя бы безопасная и удобная инфраструктура велосипедных дорожек, а с этим в Польше не все идеально.
ik