2 сентября в Европейском парламенте началась работа над законодательством, которое может упростить поездки на поездах.
Проект регулирования перевозок Европейская комиссия предложила в мае. Она указала на трудности, с которыми пассажиры сталкиваются при поиске билетов на международные железнодорожные маршруты и при бронировании поездок по Европе.
Комиссия предложила, чтобы на специальных интернет-платформах железнодорожные перевозчики предоставляли все свои билеты и предложения в прозрачной форме. Это позволило бы пассажирам покупать один билет на весь маршрут, даже если поездка осуществляется разными перевозчиками и проходит через несколько стран.
Евродепутат Дариуш Йоньски от «Гражданской коалиции», который занимается этими вопросами в транспортном комитете, в интервью Польскому радио перечислил преимущества такого решения.
«Для всех европейцев, независимо от того, французы это, поляки или испанцы, это будет огромный цивилизационный скачок, если мы сможем взять телефон и через приложение купить билет из города А в город Б — например, из Лодзи в Париж, — даже если нам придется делать пересадку, и при этом у нас будет одна гарантированная цена. Более того, если поезд при пересадке опоздает, будут действовать права пассажиров, то есть мы сможем рассчитывать на компенсацию. И дело даже не в том, чтобы получать эту компенсацию, а в том, чтобы железнодорожные линии и компании просто приезжали вовремя», — подчеркнул евродепутат.
Директор брюссельского офиса PKP Томаш Ляхович заявил Польскому радио, что европейские железнодорожные компании выступают за добровольные инициативы, но не за навязанные сверху нормативы ЕС. При этом он заверил, что железнодорожный сектор будет активно участвовать в переговорах по новым правилам.
«Поскольку специфика железнодорожного транспорта очень важна, необходимо найти решения, которые будут устраивать как пассажиров, так и железнодорожный сектор. Речь идет не только о железнодорожных предприятиях, но и об операторах платформ, продающих билеты, а также о различных других организациях. Поэтому все эти стороны должны быть услышаны институтами ЕС, и PKP в Брюсселе, безусловно, будет активно участвовать во всем этом процессе», — сказал Томаш Ляхович.
Европейская комиссия подсчитала, что затраты предприятий на внедрение этих правил в Евросоюзе составят 2 миллиарда евро. Неофициально известно, что железнодорожные компании во многих европейских странах осторожно отреагировали на предложение о регулировании. Они не хотят раскрывать коммерчески чувствительную информацию, например данные о наиболее прибыльных маршрутах.
От предложения Европейской комиссии до вступления новых правил в силу еще долгий путь. Сначала представители стран ЕС и Европейского парламента должны договориться по этому вопросу, а затем компаниям будет предоставлен дополнительный срок для адаптации к новым требованиям.
IAR/yy