Власти Белостока временно снизят арендную плату за помещения из коммунальных ресурсов предпринимателям, которые в настоящее время несут убытки из-за ограничений, связанных с пандемией коронавируса. Соответствующее распоряжение по этому вопросу дал мэр города.
«Это распоряжение позволяет оказать реальную, конкретную помощь белостокским предпринимателям», – заявил в понедельник на пресс-конференции заместитель мэра Белостока Рафал Рудницкий. Он заверил, что городские власти стараются «прислушиваться к голосу, который исходит от местного бизнеса».
На снижение арендных ставок могут рассчитывать предприниматели, которые ведут хозяйственную деятельность в помещениях или зданиях из коммунальных ресурсов и у которых оборот снизился минимум на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Сокращение арендной платы будет пропорционально понесенным убыткам.
Другой формой помощи бизнесменам будет возможность перенести сроки арендной платы на два месяца.
По данным Управления муниципального имущества Белостока, во время первой волны пандемии (с 14 марта до конца июля) снижением арендной платы воспользовались более тысячи предпринимателей, из-за чего в казну города поступило на 1,5 млн злотых (333 тысяч евро) меньше, чем если бы арендная плата взымалась в обычном размере.
***
PKN Orlen развивает сеть заправочных станций, на которых будет доступно альтернативное топливо. Об этом сообщил член совета директоров компании Збигнев Лещиньский. «В рамках подготовки европейской сети станций группы Orlen к продаже альтернативного топлива в третьем квартале нынешнего года уже работали 182 заправочные станции. Это почти в два раза больше, чем год назад», – отметил Збигнев Лещиньский.
«Стоит также напомнить, – добавил член совета директоров PKN Orlen что мы последовательно поддерживаем польскую экономику, сотрудничая с польскими производителями. В настоящее время 85% продуктов, доступных на заправочных станциях, были выпущены в Польше».
В этом году концерн объявил о строительстве пунктов заправки водородом на двух чешских станциях Benzina – в Праге и Литвинове. Водители смогут ими пользоваться со следующего года. В планах также открытие следующих водородных станций – в Брно, Пльзене и Праге, на автостраде D10.
Кроме того, компания сообщила, что завершает работу по обновлению своей стратегии на 2021-2030 годы. Документ будет опубликован в конце этого года и будет включать, среди прочего, информацию о затратах на инвестиции в долгосрочной перспективе.
Группа Orlen работает на шести рынках с материнским капиталом – в Польше, Чехии, Германии, Литве, Словакии и Канаде.
***
Экологически чистые автомобили, альтернативные виды транспорта, такие как каршеринг (совместное пользование арендным автомобилем) и велосипеды на прокат – это будущее польского и европейского транспорта. Такой вывод можно сделать из транспортного отчета «Барометр автопарка 2020», опубликованного Arval Mobility Observatory (платформа компании Arval для проведения исследований и сбора данных по корпоративным автопаркам с целью дальнейшего объективного учета и прогнозирования тенденций в области транспорта).
Из отчета следует, что через 3 года почти каждая пятая компания (18%) в Польше будет использовать электромобили, в настоящее время их имеет 3% польских фирм. У 50% автопарков могут появиться автомобили с альтернативными технологиями привода (среди них 30% использует их уже сейчас). Хотя эти результаты ставят Польшу в первую десятку стран, где компания Arval Mobility Observatory проводила исследования, всё же польские показатели ниже среднего по Европе – 62% и 34% соответственно.
Как сообщила Польская ассоциация альтернативного топлива, уже каждая вторая компания в стране использует мобильные альтернативы, такие как корпоративный car-sharing или совместные поездки сотрудников.
«Спрос на новые автомобили в Польше, в том числе электрические, по большей части создают компании. Примером крупнейшей инвестиции в электромобили является парк 500 полностью электрических автомобилей оператора каршеринга innogyGO», – отметил управляющий директор Польской ассоциации альтернативного топлива Мацей Мазур.
По его мнению, для того, чтобы польские компании приобретали электромобили в большем количестве, необходимо внедрить эффективную систему поддержки, что особенно актуально в неблагоприятных экономических условиях, вызванных пандемией COVID-19.
Среди наиболее важных факторов, стимулирующих инвестиции в альтернативные автопарки, можно назвать снижение выбросов загрязняющих веществ (на это указали 26% респондентов), а также снижение стоимости топлива и снижение затрат на техническое обслуживание транспортных средств (19% опрошенных). К группе факторов, препятствующих внедрению полностью электрических автомобилей в автопарки компании, относятся прежде всего: отсутствие зарядного устройства в автопарке предприятия (63% респондентов), более высокая цена нулевых автомобилей (61%) и слишком малое количество общедоступных точек зарядки (60%), – написано в отчете «Барометр автопарка 2020».
Исследование Arval Mobility Observatory проводилось среди менеджеров автопарков в 15 государствах Европейского союза, а также в Турции, России, Швейцарии, Норвегии и Бразилии. Всего в опросе приняли участие 5 600 компаний со всего мира, в том числе 323 польских.
***
66 тысяч заявок на возмещение стоимости отмененных туров подали польские туристы. Об этом сообщило Министерство развития, труда и технологий. Таков итог действия первых недель т. н. туристического щита. Заявки на поддержку подали также более 200 компаний, которые должны были организовать туристические мероприятия для более чем 70 тысяч клиентов.
По словам заместителя министра развития, труда и технологий Анджея Гут-Мостового, общая сумма запрашиваемой поддержки составила более 400 миллионов злотых (89 млн евро).
«У нас есть знания и опыт, которые спасли многие турфирмы от серьезных финансовых проблем. Мы предприняли конкретные меры. Мы предоставили полякам средства. Мы показали, что польский туристический рынок заслуживает доверия. Это очень важно с точки зрения принятия решений туристами в будущем», – отметил Анджей Гут-Мостовый.
В рамках «Туристического щита» создан, среди прочего, Туристический фонд возвратов. Он позволяет организаторам туризма и путешественникам выплачивать средства, внесенные на счет туристических мероприятий, которые не состоялись из-за пандемии COVID-19. У предпринимателей будет шесть лет, чтобы вернуть средства обратно в фонд.
***
Сто месячных зарплат, то есть весь доход восьми с половиной лет работы, нужно, чтобы купить «кавалерку» (небольшую однокомнатную квартиру для одного человека) в Варшаве. Это следует из анализа компании по недвижимости Morizon. Чтобы приобрести такое же жильё в Кракове, необходимо собрать зарплату с 91 месяца работы, в Лодзи – с 52.
Цены на «кавалерки» колеблются: в Варшаве – с 260 тысяч злотых до 700 тысяч (57-153 тысяч евро), в Кракове – с 220 тысяч злотых до 650 тысяч (48-142 тысяч евро), во Вроцлаве – с 200 тысяч злотых до 400 тысяч (44-88 иысяч евро), в Лодзи – с 150 тысяч злотых до 280 тысяч (33-62 тысяч евро).
***
Курс валют Национального банка Польши на 3 ноября:
1 евро – 4 злотых 57 грошей
1 доллар – 3 злотых 91 грош
1 российский рубль – 5 грошей
IAR/PAP/BI/nbp/ik