В Варшаве состоялась конференция по энергетической безопасности в Европе. В ней приняли участие представители более 20 стран, в том числе министры энергетики и окружающей среды стран ЕС, а также еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон. В ходе обсуждения они подвели итоги прошлогоднего сезона, а также обсудили решения, которые позволят энергетике быть более устойчивой к кризисам в будущем.
Выступая на её открытии, Министр климата и окружающей среды Польши Анна Москва рассказала о дальнейших инвестициях в возобновляемые источники энергии в стране. Она сообщила, что в этом году начнется строительство первой ветряной электростанции на Балтийском море.
Глава климатического ведомства также отметила, что в минувшем отопительном сезоне во время энергетического кризиса Польша оказалась в иной ситуации, нежели многие страны ЕС, потому что она ранее планировала стать независимой от поставок российского сырья.
Анна Москва подчеркнула, что Польша на протяжении многих лет готовила инфраструктуру, обеспечивающую диверсификацию поставок, в том числе газа и сырья для нефтехимической промышленности и рынка топлива. «Целью подготовки этой инфраструктуры была независимость, прежде всего от российского сырья, а также как можно большая независимость от внешних поставок. Так получилось, что в 2022 году разразилась война, и даты завершения этих инвестиций были запланированы в основном на 2022 год. В связи с этим, если речь идет о рынке поставок, о безопасность сырья, мы не ощущали большой угрозы. Предметом беспокойства и заботы нашего правительства были цены на сырье», – пояснила глава ведомства.
Министр климата отметила, что в связи с кризисом была введена поддержка потребителей энергии, газа и тепла. По словам Анны Москвы, 2022 год стал годом «впечатляющего развития возобновляемых источников энергии в Польше». «Прирост установленной мощности составляет около 5,7 гигаватт только в 2022 году, то есть де-факто одна немаленькая угольная электростанция. Это тоже был элемент прошлого года», – отметила она.
В 2015 году возобновляемые источники энергии давали 7 гигаватт, а в прошлом году – уже 20 гигаватт.
***
В Катовице проходит первый Европейский сталелитейный конгресс Steel 2023. В его открытии принял участие министр государственных активов Польши Яцек Сасин, который в своем выступлении заявил, что весь Европейский союз испытывает дефицит предложения стали, хотя еще несколько десятилетий назад он был мировым лидером по ее производству. По его мнению, Польша должна развивать эту отрасль промышленности.
Лидером в производстве стали в ЕС является Германия, ежегодно в этой стране производится более 40 миллионов тонн, а в Польше – 8,5 миллионов тонн в год, сообщил Яцек Сасин. «Сегодня мы можем обеспечить польскую экономику и поляков отечественным производством, которое составляет немногим больше половины спроса. Это показывает, какие большие проблемы стоят перед нами. Сегодня над польской сталелитейной промышленностью, которая в некотором смысле сворачивалась последние тридцать лет, в значительной степени доминирует зарубежная», – сказал министр государственных активов.
Польский капитал составляет около 10% рынка сталелитейного производства в Польше, из них государственный – только 3%. «Это, конечно, очень затрудняет нам как польскому государству деятельность в этой области, но это не значит, что мы не хотим поддерживать частных лиц, в том числе иностранных. Мы делаем это очень последовательно. Мы заботимся о каждом инвесторе и владельце, который в этой отрасли функционирует и производит сегодня сталь в Польше», – отметил Яцек Сасин.
Министр добавил, что по этой причине правительство проводит, среди прочего, программу помощи энергоемкой отрасли, связанную с ценами на природный газ и электроэнергию.
***
Крупнейший в Польше нефтяной концерн Orlen Group тестирует первый в Польше водородный локомотив, который он приобрел у польской компании PESA Bydgoszcz. Локомотив уже преодолел расстояние между городами Гдыня и Хель.
«Мы хотим протестировать этот локомотив в разных местах в Польше, на простых участках, а также в производственном секторе на маневровых участках. После тестов мы рассчитываем, что этот водородный локомотив начнет свою основную работу», – пояснил директор Бюро водородных технологий и синтетического топлива Orlen Гжегож Юзьвяк. Первый водородный маневровый локомотив будет работать на заводе, принадлежащем группе Orlen, в Плоцке.
Согласно стратегии, к 2030 году концерн выделит 7 миллиардов 400 миллионов злотых (1,6 млрд евро) на инвестиции в водородные технологии, основанные на возобновляемых источниках энергии и технологии переработки бытовых отходов в водород.
«Благодаря этим инвестициям мы приобретем опыт, необходимый для подготовки комплексного предложения по поставкам водородного топлива для железнодорожного рынка. В то же время мы инвестируем в развитие польского общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов, создавая новые общедоступные станции заправки водородом в Польше и за рубежом», – сказал президент группы Orlen Даниэль Обайтек.
***
Между европейскими странами идет борьба за военных беженцев из Украины из-за демографической ситуации и нехватки рабочих на рынке труда, – сообщил заместитель директора Польского экономического института Анджей Кубисяк. По его словам, больше всего людей, которые после нападения России на Украину уехали из этой страны, сейчас находятся в Германии, на втором месте – Польша, а в пересчёте на число жителей лидирует Чехия.
Анджей Кубисяк отмечает, что для Польши, Германии и Чехии характерны низкий уровень безработицы и нехватка кадров. В то же время немецкий рынок труда нелегок для мигрантов из-за культурных различий, политической напряженности и ослабления экономики. «Прогнозы Международного валютного фонда говорят о рецессии в Германии, скорее всего самой глубокой из всех стран еврозоны. С другой стороны, мы имеем дело с довольно сильной политической поляризацией. Одной из ведущих партий в Германии является «Альтернатива для Германии». Антимиграционный тон в дебатах набирает все большее значение. Это не совсем простая история, что, мол, там больше заработки и это решает все проблемы», – пояснил эксперт.
Анджей Кубисяк отметил, что страны, которые принимают беженцев из Украины, рассчитывают на их интеграцию и активность на рынке труда: «Опасения на счет выезда части беженцев из Польши связаны с тем, что мы рассчитывали, что они заполнят пробелы на нашем рынке труда. Сегодня мы смотрим с беспокойством, что в экономическом плане этот шанс мы теряем. С другой стороны, не нужно забывать, что военные беженцы – это не классические трудовые мигранты».
Исследование, проведенное польской миграционной платформой EWL и Институтом восточноевропейских исследований Варшавского университета, по заказу канцелярии премьер-министра Польши, показывает, что военные беженцы, переехавшие из Польши в Германию, выбрали эту страну, потому что там у них уже были знакомые, а также из-за более высоких зарплат в Германии и социальных пособий.
По данным Евростата, с августа 2022 года по июнь текущего года число зарегистрированных беженцев в Польше сократилось более чем на 350 тысяч человек, а в Германии – увеличилось более чем на 410 тысяч. Таким образом, в Германии больше всего в Европе зарегистрированных граждан Украины – 1 миллион 100 тысяч человек, в Польше – почти 975 тысяч.
***
С начала этого года до конца августа польская авиакомпания LOT перевезла 7 миллионов пассажиров. Об этом сообщил президент авиакомпании Михал Фийол, который принял участие в Конгрессе авиационного рынка, организованном группой экономических консультантов TOR.
Михал Фийол отметил, что наибольшей популярностью пользуются авиасообщения с Соединенными Штатами Америки: «Прекрасно показали себя наши американские маршруты. Для польских авиалиний LOT, европейского перевозчика, самым популярным является рейс в Нью-Йорк. Только с июня по август, то есть за три летние месяцы, в Нью-Йорк мы перевезли варшавский район Урсынув, если сравнивать число пассажиров». Стоит добавить, что в этом столичном районе насчитывается 145 тысяч жителей.
Михал Фийол также подчеркнул, что новые маршруты, предлагаемые компанией LOT, пользуются большой популярностью. Примером может служить рейсы в Рим из Радома и Варшавы, который является наиболее востребованным направлением.
Несколько недель назад LOT объявил, что в этом году получит миллиард злотых прибыли (более 200 млн евро).
Согласно прогнозу Управления гражданской авиации, к 2040 году польское воздушное движение будет неуклонно расти. Увеличится и коэффициент авиаперелетов на одного поляка.
Курсы валют Национального банка Польши на 19 сентября:
1 евро – 4 злотых 64 гроша
1 доллар – 4 злотых 35 грошей
Российские рубли не покупаются и не продаются
IAR/PR24/NBP/ik
