После 16 лет перерыва на заводах Bumar-Łabędy в Гливице, Силезское воеводство, возобновляется производство танков. Это результат соглашения, подписанного с корейской компанией Hyundai Rotem и Польской оружейной группой. Предприятие будет производить танки K2PL.
Глава Bumar-Łabędy Моника Кручек подчёркивает, что соглашение включает, в частности, создание полной производственной базы: «Оно устанавливает конкретные принципы производства танков K2, а также сопутствующих машин. Это соглашение является фундаментом для создания в Гливице комплексной производственной, сервисно-обслуживающей, логистической и учебной базы для основных танков семейства K2 и сопутствующих машин. Мы хотим обеспечивать полный жизненный цикл танка K2».
Заместитель министра национальной обороны Конрад Голота заявил, что проект усилит польские Вооружённые силы. Он добавил, что Польша планирует продавать собственную версию танка другим странам: «Мы хотим, чтобы больше компаний из нашей группы участвовало в полонизации, чтобы её масштаб очень быстро увеличивался и чтобы версия K2, если кто-то в Европе заинтересуется этим танком, вызывала интерес именно в польской, полонизированной версии».
Польская армия станет первым в Европе пользователем корейских танков K2. В приобретении этой конструкции также был заинтересован Египет.
***
Этот год может стать рекордным по продажам электромобилей на польском рынке — считают эксперты. Мацей Мазур из Польской ассоциации новой электромобильности на полях Европейского экономического конгресса в Катовице, что на это косвенно влияет геополитика:
«Мы потенциально идём к рекорду, хотя говорю это с определённым знаком вопроса, потому что мы предполагали, что не сможем превзойти прошлогодний уровень, так как рынок в прошлом году был в некоторой степени искусственно разогрет программой «Наше авто». Однако происходящее в мире, геополитика, а также то, что цены на электромобили остаются на низком уровне, несмотря на завершение программы, делают возможным новый рекорд в этом году».
Цены на электромобили с каждым месяцем становятся всё ближе к ценам на традиционные автомобили, — добавил Мацей Мазур: «Средняя цена нового автомобиля в Польше составляет 185 тысяч злотых (43,7 тысяч евро). Если смотреть на все группы и сегменты рынка, то в случае электромобилей средняя цена колеблется около 200 тысяч злотых (47,3 тысяч евро), так что разница уже действительно невелика. У нас есть много сегментов, где цены примерно на одном уровне, поскольку усреднение тоже содержит погрешность — электромобили чаще представлены, например, в сегменте премиум». А это повышает среднюю цену.
***
В Польше растёт число людей, которые продолжают работать, несмотря на достижение пенсионного возраста. В настоящее время их 860 тысяч человек — более чем в два раза больше, чем девять лет назад, следует из данных Управления социального страхования (ZUS — Zakład Ubezpieczeń Społecznych).
Певел Ярошек, вице-глава ZUS подчеркивает, что каждый дополнительный год работы означает более высокую пенсию. Он также отметил, что на старость стоит иметь и дополнительные сбережения: «Мы живём всё дольше, поэтому стоит как надёжно позаботиться о своей будущей пенсии в ZUS, так и параллельно иметь накопления, например, в IKE, IKZE, PPK, PPE — существует множество таких возможностей».
Важно также проверить прогнозируемый размер будущей пенсии: «Либо в информации о состоянии счёта застрахованного, которую ZUS ежегодно размещает в профиле застрахованных, либо воспользоваться нашими пенсионными калькуляторами; можно также обратиться к пенсионному консультанту. Мы увидим, что эта сумма нас не совсем устраивает. Тогда, конечно, стоит, с одной стороны, подумать о том, чтобы любой ценой не платить самые минимальные взносы, потому что если мы платим минимальные взносы, трудно ожидать, что пенсия от них будет высокой. А с другой стороны — принять ответственное решение: позволяет ли мне здоровье, или, может быть, я хочу ещё немного поработать».
Согласно данным ZUS, в Польше увеличивается продолжительность жизни, что видно, в частности, по росту числа жителей, достигших 100 лет — в ZUS зарегистрировано более 4 тысяч таких людей.
***
В Польше увеличится число социальных агентств аренды — учреждений, сотрудничающих с гминами, которые соединяют владельцев жилья с людьми с более низкими доходами или находящимися в трудной жизненной ситуации, затрудняющей аренду на рынке. Сейчас их 15, из них шесть созданы благодаря европейским фондам.
Министр фондов и регионального развития Польши Катажина Пелчиньска-Наленч сообщила, что в Польше насчитывается 2 миллиона пустующих квартир и 144 тысячи семей, ожидающих муниципальное жильё. Каждое двадцатое коммунальное помещение пустует:
«Это означает, что сегодня нам очень нужно такое учреждение, которое соединит пустующие квартиры с людьми, которые сейчас ждут жильё. Помимо тех, кто ожидает муниципальное жильё, есть также — по оценкам, от 30 до даже 40% — люди в так называемой арендной ловушке, которые не могут позволить себе коммерческую аренду или покупку жилья, но способны нормально себя содержать. Для них также предназначены социальные агентства аренды».
В программу будут включены 30 гмин со всей Польши, отобранных по конкурсу:
«Эти гмины получат методическую поддержку, коучинговую поддержку, техническую поддержку во всех необходимых аспектах, чтобы в будущем стать гминами, которые создадут у себя агентства социальной аренды. Потому что одним из барьеров их распространения в Польше является нехватка знаний и практики у гмин в этой области, поскольку это социальная инновация, которой раньше не было».
На сегодняшний день в социальные агентства аренды инвестировано 65 миллионов злотых (15 млн евро). Осенью будет объявлен очередной конкурс — на 60 миллионов злотых (14 млн евро) из европейских фондов.
***
Курсы валют Национального банка Польши на 28 апреля:
1 евро – 4 злотых 23 гроша
1 доллар – 3 злотых 63 гроша
Российские рубли не покупаются и не продаются
IAR/PAP/PB/NBP/ik