Польша присоединилась к странам, которые используют энергию морского ветра. Это новый этап для польской энергетики. Страна начала получать первую электроэнергию от ветра в Балтийском море. Мощность первой польской морской ветроэлектростанции Baltic Power уже неделю передается на новую электроэнергетическую подстанцию Хочево в Поморском воеводстве. Проект реализуется совместно компанией Orlen и канадской Northland Power.
Министр климата и окружающей среды Польши Паулина Хенниг-Клёска назвала событие историческим моментом для польской энергетики.
«Вместо того чтобы импортировать ископаемое топливо, мы будем производить энергию на ветровых электростанциях в Балтийском море. Польская часть Балтики обладает одним из самых больших потенциалов. До сих пор он не использовался — и вот это происходит. Первая ферма будет обеспечивать электроэнергией около миллиона 500 тысяч домашних хозяйств. Она также будет стабилизировать систему и цены на энергию в Польше».
Глава Польских сетей электропередачи (PSE) Гжегож Онихимовски подчеркнул, что подстанция Хочево является крупнейшим объектом такого типа в стране.
«Она полностью построена на основе конструкций сверхвысокого напряжения. Это очень важно, поскольку к ней будет подключено как минимум 6000 мегаватт мощности морской ветроэнергетики. Но это только начало, потому что к этой подстанции также будут подключены многочисленные наземные ветровые электростанции, а также системы хранения энергии, включая очень крупные накопители. У нас уже есть заявки на создание хранилищ энергии мощностью 1000 мегаватт и ёмкостью 4000 мегаватт-часов — это огромные объёмы».
Министр энергетики Польши Милош Мотыка заявил, что энергия морской ветроэнергетики станет важным вкладом в энергетическую независимость и безопасность Польши.
***
Главное статистическое управление Польши подсчитает долю польских компаний в инвестиционных проектах, реализуемых в стране. Цель исследования — добиться того, чтобы в будущем как можно большая часть средств, направляемых на инвестиции, оставалась внутри польской экономики. В рамках пилотной программы Статуправление изучит ситуацию в энергетическом секторе.
Министр государственных активов Польши Войцех Бальчун заявил, что более активное участие польских компаний в инвестициях позволит укрепить экономику страны и повысить её безопасность:
«Мы, как Европейский союз в целом, после десятилетий увлечения глобализацией думали исключительно в категориях самых дешёвых поставщиков; всем известно, где они находятся. Однако оказалось, что мир настолько нестабилен, что мы внезапно можем остаться либо без необходимых компетенций, либо без доступа к стратегически важной продукции».
Глава Главного статистического управления Марек Церпяль-Волян добавил, что поддержка собственной экономики не противоречит принципам, действующим в Европейском союзе:
«Мы изучали французские примеры, рассматривали опыт многих стран — как организованы различные виды тендеров, особенно стратегических, чтобы таким образом стимулировать наши местные предприятия и развивать их. Мы являемся крупной страной Европейского союза, и сегодня все понимают, что на этот аспект необходимо обратить внимание».
Главное статистическое управление Польши сначала подсчитает долю польских компаний в инвестициях, реализуемых крупнейшими государственными энергетическими компаниями. Исследование охватит контракты Orlen, PGE Polska Grupa Energetyczna, Tauron Polska Energia и Enea, заключённые с января по конец июля.
Со следующего года анализ планируется расширить также на компании, не относящиеся к энергетическому сектору.
***
Государственная инспекция труда Польши получила право обязать работодателя заменить так называемый «мусорный контракт» на трудовой договор. В Польше выражение «мусорные договоры» (umowy śmieciowe) — это неофициальное, общественно-политическое название некоторых форм занятости, которые отличаются от стандартного трудового договора (umowa o pracę) и часто дают работнику меньше гарантий.
На прошлой неделе в Польше вступила в силу реформа, которая расширяет полномочия Государственной инспекции труда. Она, в частности, получила новые инструменты для борьбы с фиктивным наймом работников по гражданско-правовым договорам. Новые правила позволяют также защищать права людей, которые фактически работают на одном месте, но были вынуждены зарегистрировать собственную предпринимательскую деятельность.
Главный инспектор труда Януш Красонь отмечает, что трудовой договор предоставляет работнику ряд важных преимуществ:
«Он имеет право на заработную плату, достойную оплату труда, право на отдых, право на медицинское обслуживание. При выполнении работы именно работодатель несёт ответственность за организацию труда человека».
Януш Красонь добавил, что Государственная инспекция труда будет вмешиваться только в обоснованных случаях. Он подчеркнул, что во многих ситуациях заключение гражданско-правовых договоров является оправданным:
«И они имеют право существовать. Мы не хотим всё переворачивать. У нас нет намерения полностью менять отношения, которые сегодня существуют в польской экономике. Мы хотим вернуться к тому, что человек — гражданин Польши — в соответствии с Конституцией имеет право на безопасные и гигиеничные условия труда. Труд находится под защитой».
Главный инспектор труда также сообщил, что работодатели, которые во время проверки самостоятельно преобразуют договоры работников в трудовые, смогут избежать наказания. За грубое нарушение законодательства и обход правил работодателю может грозить штраф до пяти тысяч злотых (более 1 тысячи евро).
***
Европейский парламент принял новые правила, усиливающие права пассажиров авиакомпаний. Реформа должна упростить путешественникам получение компенсаций и вводит новые обязанности для перевозчиков.
Главное изменение — отмена действующих ранее правил подачи заявлений на компенсацию за задержку или отмену рейса. Теперь пассажиру не придётся самостоятельно обращаться за выплатой: авиакомпания будет обязана сама сообщить ему о полагающихся правах и способе получения причитающихся денег.
Как отмечает докладчик по реформе, болгарский депутат Европарламента Андрей Новаков, новые правила также должны устранить практики, которые на протяжении многих лет вызывали наибольшее недовольство пассажиров:
«Конец штрафам за путешествия с детьми. Конец штрафам за то, что вы являетесь родителем и путешествуете с сыном или дочерью. Конец скрытым процедурам и пунктам, написанным мелким шрифтом, целью которых является получение от пассажиров большей суммы, чем они заплатили за билет. Поэтому я рад, что мы экономим пассажирам миллионы евро».
По словам Новакова, сегодня компенсацию фактически получает лишь небольшая часть пассажиров, которые имеют на неё право. Реформа должна привести к тому, что выплаты будут поступать путешественникам значительно чаще:
«В настоящее время около 10% пассажиров, имеющих право на компенсацию, действительно что-то получают. Мы обязали авиакомпании связаться с пассажиром в течение четырёх дней, дать чёткие инструкции и объяснить, как получить компенсацию. Поэтому иметь компенсацию только на бумаге — это одно. Совсем другое дело — иметь 600 евро в кармане. И именно этого мы добились».
Новые правила сохраняют право на компенсацию за рейсы, задержанные более чем на три часа. Они также предусматривают, в частности, бесплатные места рядом с сопровождающими для детей до 14 лет, обязанность показывать полную стоимость билета с ручной кладью уже на начальном этапе бронирования, усиленную защиту пассажиров с инвалидностью, а также запрет на аннулирование обратного билета только потому, что пассажир не воспользовался первым участком поездки.
Авиакомпаниям будет предоставлен примерно год на внедрение новых правил.
***
Курсы валют Национального банка Польши на 14 июля:
1 евро – 4 злотых 34 гроша
1 доллар – 3 злотых 80 грошей
Российские рубли не покупаются и не продаются
IAR/PAP/NBP/ik