Часы, счетчики, измерительные приборы, которые используются для измерения частоты сердечных сокращений, сна и даже силы мышц. Новейшие технологии очень помогают в профессиональном спорте, но они также широко используются теми, для кого спорт является хобби и увлечением. Анализ данных и параметров собственного тела расширяет знания о наших возможностях, может помочь, например, в планировании физических усилий. Новейшие устройства могут стать гарантией безопасности также для любителей экстремальных ощущений. Как они могут помочь в обучении, как они работают, и действительно ли знания, которые они дают, увеличивают наши возможности? Об этом в Польском Радио рассказывает Якуб Шаламаха, организатор соревнований Garmin Gravel Race (велосипедных гонок), который профессионально занимается спортивным оборудованием.
- В распоряжении спортсменов оказывается всё более развитая, более профессиональная палитра устройств, служащих для анализа различных данных и меняющих представление о том, чем на самом деле является спорт, в частности, велосипедный, – говорит Якуб Шаламаха:
Якуб Шаламаха: Многое зависит от того, каким именно велосипедным спортом люди занимаются. Есть гонки на шоссе, по гравию, есть горные велосипеды, гонки по бездорожью и многие другие дисциплины. Это и разные ожидания, и разная функциональность. Если говорить о гонках на горных велосипедах или смеси горных и дорожных гонок, то любители будут сосредотачиваться на навигации, на поиске самых интересных, популярных маршрутов, а профессионалы – на точном соблюдении трассы. Это одна из таких вещей, которая несомненно, будет той, которая наиболее интересна для такого вида велосипедистов.
- Дорожные карты, которые уже доступны в часах, в счетчиках, очень точные, могут прогнозировать качество дороги, ситуации, показывать данные в процентах, в метрах. То есть, полные данные, которые, на самом деле, пользователи предоставляют в определенную систему на основе своего опыта. Именно поэтому эти данные ближе всего к реальности, – отметил специалист:
Якуб Шаламаха: Это данные, которые по пути, добавляют пользователи. В процессе поездки они отправляют разные данные в системы, доступные на рынке. Таким образом эти системы достаточно точно «знают», где, каким способом люди ездят, и анонимно используют эти данные для анализа и представления самых интересных трасс. На такой базе можно создавать различные навигационные схемы, и это больше всего интересует райдеров. Надо помнить и о тех, для кого велосипедный спорт является тренингом, вызовом ради достижения цели. Это могут быть как профессионалы, так и любители, желающие поучаствовать в гонках, повторить трассу лидеров, достичь каких-то рекордов, например, проехать данный отрезок пути за определенное время. Вот им понадобятся конкретные я бы сказал, фитнес-данные, касающиеся состояния, возможностей организма. Современные устройства для тренировок стараются ответить на вопросы о том, что человек может, как далеко, насколько сильно, какого результата сможет достичь. И они делают это как бы за самого человека, могут предложить соответствующие тренировки, показать потенциал. В этих устройствах содержатся функции, показывающие уровень физической формы в текущем времени, как накапливается усталость, как уменьшаются силы по мере тренировки. Это немного напоминает снижение уровня топлива в баке во время поездки на машине. Достижения современной технологии позволяют измерять пульс, много других жизненных параметров. Датчики силы, помещенные в педалях велосипеда или датчики в часах, отправляющие информацию о сне: насколько долгим и глубоким был сон, каков уровень регенерации. Всё это влияет на то, как мы будем тренироваться. Собранные в устройствах они дают полную картину состояния и профессионала, и любителя, ответить на важные вопросы.
- А еще эти приборы помогают подготовить саму стратегию в гонках:
Якуб Шаламаха: Например, хотим ли мы предположить в гонках какой-то результат по времени, поместиться в определенные временные рамки. И прибор готовит стратегию на всю гоночную трассу. А стратегия состоит в подсказках по отдельных отрезкам маршрута, сохранении полной силы и так далее. В общем, немного ведет такого райдера за руку, как бы говорит: «если выполнишь такие задания, то достигнешь желаемого результата», или подскажет, действительно ли сможешь проехать такой маршрут. То есть, человек может сесть у компьютера, выбрать маршрут, скажем, из одного конца Польши в другой, и устройство, имея полную информацию о проходяших ранее тренировках сумеет ответить, что для того, чтобы этот маршрут преодолеть, нужно иметь такую-то анаэробную эффективность, такую-то силу мышц. То есть, сумеет дать полную характеристику маршрута по отношению к возможностям человека. И можно быстро оценить, по силам ли это, или растратишь все силы, а восстановление будет длится две недели.
- Большое удобство современных спортивных устройств заключается в том, что пользователям не нужно пересылать данные самостоятельно, – подчеркивает Якуб Шаламаха:
Якуб Шаламаха: В нынешнее время все датчики действуют практически без проводов, с помощью технологии пересылки данных. Через bluetooth или АМТ они пересылают данные в велосипедные компьютеры, которые анализируют это дальше. Такое устройство просто вставляется в педали, оно подключается к компьютеру и действует. При этом такие датчики весьма сложные. До сих пор речь шла о напульсниках, но сегодня это уже нечто большее. Датчик пульса имеет показатель динамики бега, которая позволяет оценить длину шагов, время контакта с грунтом и ряд других параметров, связанных с динамикой тела, в том числе баланс между левой и правой стороной. То же самое с датчиками силы. Каждая из двух педалей делает свои отдельные измерения, благодаря чему можно узнать нагрузку левой и правой ноги. Всё это позже влияет на разработку наиболее эффективного тренинга, который приведет к более высоким результатам на мероприятии, которое мы для себя запланировали.
PR4/iza