Эффективная реализация программы вакцинации сейчас является главным приоритетом для правительства Польши, – пишет газета Rzeczpospolita в статье под названием «Важный момент в борьбе с COVID-19».
В ней издание сообщает, что во время пресс-конференции в среду, 13 января, уполномоченный правительства Польши по Национальной программе вакцинации Михал Дворчык подчеркнул: «Сегодня мы переживаем очень важный момент. На этой неделе мы вступаем в решающую фазу вакцинации, массовую вакцинацию».
Издание Rzeczpospolita отмечает, что настоящее испытание для системы здравоохранения наступит в пятницу, 15 января, когда начинается регистрация для вакцинирования лиц старше 80 лет. Тогда же для всех желающих вакцинироваться поляков старше 18 лет будет запущена специальная регистрация. Следующие важные даты в программе вакцинации это – 22 января, когда начинается регистрация людей старше 70 лет, и 25 января, когда их начнут вакцинировать. Как сообщил Михал Дворчык, система здравоохранения Польши позволяет вакцинировать 3,7 миллиона человек в месяц, но первоначально это будет невозможно реализовать в полной мере из-за ограниченного количества доз антикоронавирусной вакцины.
Согласно последним сообщениям правительства, на данный момент вакцинировано 337 914 поляков. Количество поствакцинальных нежелательных явлений составило 50.
Последний опрос, проведённый 8-9 января, Институтом рыночных и общественных исследований (IBRiS), показывает: 60,9% респондентов хотят сделать прививку сейчас; 37,2% респондентов определённо хотят в ближайшее время её сделать; 23,7% ответили, что могли бы привиться; 16,3% респондентов не хотят вакцинироваться; и 11,8% высказались категорически против этого. Январский опрос показал увеличение количества желающих вакцинироваться на 14% в сравнении со второй половиной декабря, – пишет Rzeczpospolita
***
«Перспективы для проекта Nord Stream II остаются неизменными», – статья издания Dziennik Gazeta Prawna.
Её автор публицист Марцели Соммер отмечает, что уход Ангелы Меркель с поста канцлера Германии может вызвать опасения в Польше. Ведь все помнят правление канцлера Герхарда Шрёдера, пророссийского политика и друга Владимира Путина, инициировавшего проект газопровода с Россией. На его фоне Ангела Меркель охладила отношения с Россией, а после аннексии Крыма и войны на Донбассе была одним из инициаторов санкций ЕС. Но, по мнению политологов, хотя Меркель пыталась всячески сгладить углы и скрывала ужесточение политики Берлина в отношении Кремля, её роль в охлаждении отношений явно переоценивается. Новый стандарт отношений с РФ был, в первую очередь, сформирован агрессивной политикой Владимира Путина, настроившей против него общественное мнение, а также все более крепкими экономическими связями Германии со странами Центральной Европы. Ангела Меркель просто проводила осторожную политику балансирования между различными тенденциями, – делится соображениями обозреватель.
Большинство политологов сходятся во мнении, что наиболее вероятным результатом сентябрьских выборов станет коалиционное правительство партий «Христианско-демократического союз Германии», «Христианско-социального союза» и партии Зелёных. При этом подчёркивается, что растущее значение зелёных, единственной стороны, открыто и последовательно критикующей Nord Stream II, может стать ещё одним фактором, который усилит скептическое отношение Берлина к Москве. Но, невзирая на это, выход Берлина из реализации проекта кажется маловероятным, – считает Марцели Соммер, обозреватель издания Dziennik Gazeta Prawna.
***
После того, как польское правительство отменило закон, позволяющий изымать водительские права за превышение скорости за пределами городов, нарушителей будут дисциплинировать камеры контроля скорости и большие штрафы, – пишет Rzeczpospolita.
Согласно оценке экспертов дороги, в этом 2020 годы были более безопасными в сравнении с 2019, хотя в основном это было связанно с уменьшением трафика из-за пандемии. Исследования Польской центра наблюдения за дорожным движением, структурного подразделения Института автомобильного транспорта, подчёркивают, что в 2014-2018 годах аж 75% водителей превышали скорость. Этому должен был противодействовать закон, так называемых 50+, что позволил бы изымать водительские права у водителей превысивших допустимую скорость более чем на 50 км/час за пределами городов. Но правительство отказалось от его реализации.
«Необходимо больше камер контроля скорости и более высокие штрафы за нарушения. Например, голландцы в год платят миллиард евро штрафов за превышение. Если кто-то едет слишком быстро, то ему «нет пощады», – отмечает один из представителей дорожной полиции.
В проекте, который сейчас находится на рассмотрении в Сейме, пешеходам отдаётся приоритет на «зебре», выравнивается ограничение скорости в дневную и ночную пору, езда «бампер в бампер», пользоваться телефоном на пешеходных переходах. Однако нет решений, которые напрямую наказывали дорожных «пиратов», – констатирует Rzeczpospolita.
ор