В прошлом году в Польше умерло на 67 тысяч человек больше, чем в 2019 году, пишет Dziennik Gazeta Prawna.
Министерство здравоохранения Польши проверяет, сколько человек среди умерших переболело коронавирусом. Как выяснилось, 27% умерших из общего числа избыточных смертей, переболели COVID-19. Речь идет об умерших, которые официально не были включены в коронавирусную статистику, но ранее у них был диагностирован COVID-19. В таких случаях люди умирали, к примеру, в течение месяца после выявления болезни.
«Еще раньше мы заметили, что смерть от COVID-19 может быть отложена. Пациент выжил, выписывается из больницы, а потом, несколько недель спустя, умирает, например, от сердечного приступа или от дыхательной недостаточности», - сказал в комментарии Dziennik Gazeta Prawna один из собеседников издания из Института кардиологии, который занимается Национальным реестром пациентов, больных COVID-19.
Вообще, главной причиной роста числа смертей, конечно же, является пандемия коронавируса, пик заболеваемости которой был зафиксирован в Польше осенью 2020 года. Однако, согласно расчетам Евростата, 5 тысяч случаев, которые входят в избыточную смертность в 2020 году в Польше – это результат старения населения, а не заражения COVID. Таким образом избыточная смертность от коронавируса составляет 62 тысячи.
Как признает цитируемый газетой заместитель директора Национального института общественного здравоохранения Богдан Войтыняк, точное количество смертей от COVID-19 и по другим причинам мы узнаем только тогда, когда Главное статическое управление (GUS) Польши опубликует официальные данные о причинах смертей поляков в 2020 году.
***
Оппозиционная партия «Гражданская платформа» начала сбор подписей под проектом о ликвидации информационного телеканала TVP Info, владельцем которого является польский общественный вещатель TVP, и абонементов. Гражданский проект, касающийся общественных СМИ – это одна из инициатив «Гражданской платформы», представленная в ходе съезда партии, который состоялся на прошлой неделе. Он должен, в частности, мобилизовать сторонников и показать, что у оппозиции есть общие цели, пишет газета Rzeczpospolita..
Количество собранных подписей будет первым тестом на эффективность структур «Гражданской платформы» в этом году, отмечает издание. Однако ликвидация абонемента и TVP Info не вызывают бурю эмоций в оппозиционной партии.
Что же касается консолидации оппозиции, то политики других партий часто говорят о том, что какого-то рода объединения нельзя избежать, однако сейчас никто не хочет говорить об этом более конкретно, пишет издание.
При этом политики других оппозиционных партий были возмущены тем, что во время своей конференции «Гражданская платформа», представляя свою новую программу «Коалиция 276», использовала логотипы других партий. При этом оппозиционеры сетуют на то, что никто не спрашивал об их согласии.
К примеру, политики Шимона Холовни сигнализируют, что разговор о сотрудничестве оппозиции возможен, но он не должен проходить таким образом.
«Нам сложно комментировать видео на YouTube, на данный момент никто не представил нам деталей, касающихся сотрудничества. Если это сотрудничество будет основываться на решение конкретных проблем, то мы с радостью примем в этом участие. Прежде всего, мы положим на стол наше предложение о разделении Церкви и государства», - цитирует газета «важного» политика из движения «Польша 2050».
***
«Машины в Европейском союзе на батареях из Польши», - статью под таким заголовком опубликовано издание Rzeczpospolita.
Спрос на батареи для электромобилей стремительно растет. Как сообщает организация европейских производителей машин ACEA, в 2020 году доля электромобилей и гибридных машин среди всех зарегистрированных машин в Евросоюзе выросла до 10,5% по сравнению с 3% годом ранее. При этом IV квартал показал, что тенденция набирает оборотов. За последние три месяца 2020 года электродвигатель имел каждый шестой продаваемый автомобиль.
Польша уже имеет свою долю в этом бизнесе. Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Fiat или Ford покупают батареи для электромобилей, которые производят предприятия LG Energy Solution, расположенные под Вроцлавом. С технологической точки зрения этот завод уникальный – подобные предприятия LG Energy Solution работают только в Китае, Южной Корее и США. Также батареи производит завод Daimlera в Явоже.
По оценкам экспертов, Польша сможет привлечь новые предприятия, в частности, из Китая. Пекин уже значительно инвестирует в европейский рынок батарей для электромобилей. По мнению Haitong Bank Polska, на фоне других европейских стран Польша будет привлекательной локализацией, благодаря таким предприятиям, как LG Energy Solution. Также Польша привлекательна для Китая с географической точки зрения, поскольку таким образом Пекину удастся сократить цепочки поставок, - отмечает Rzeczpospolita.
Однако в длительной перспективе может возникнуть проблема с нехваткой специалистов с опытом в тестировании электроприборов. Согласно анализу фирмы Bergman Engineering, которая занимается наймом сотрудников, на рынке труда Польши не хватает также специалистов в электрике и электротехнике, - отмечает газета.
dy