Даже те, кто не верит в силу российских агентов в Польше и не любит правительственную партию «Право и справедливость», должны признать, что польско-российская политика потепления 2007-2014 годов закончилась грандиозной катастрофой, – делится соображениями на страницах еженедельника Gazeta Polska обозреватель Пётр Лисевич.
Также он добавляет, что бывшие премьер-министр Польши Дональд Туск, министр иностранных дел Радослав Сикорский и президент Бронислав Коморовский объявляли, что Польша выстраивает сближение между Россией и Западом, и что такие действия также побуждают Москву двигаться в направлении большей демократизации. По их мнению, таким образом, значение Польши в Европе также должно было расти. Сикорский, веривший не только в сближение России с Западом, но даже в её членство в НАТО, пошёл дальше всех в явном идиотизме, - считает публицист.
5 февраля 2010 года в качестве главы польской дипломатии он опубликовал статью в немецком издании Süddeutsche Zeitung, в которой написал, что «членство РФ в НАТО может принести стабильность и безопасность в регионы, где до сих пор не было ни того, ни другого». Их планы частично осуществились, когда в 2014 году Россия ещё больше приблизилась к ЕС, заняв... часть Украины. Кремль также установил, так сказать «чрезвычайно тесные отношения» с российскими демократами и либералами, главным образом, благодаря боевым ядам, который против них применялся. А иначе и быть не могло, – подчёркивает обозреватель, прибегая к чёрному юмору.
Политика «защитников демократии» в 2007-2014 годах, которую можно задокументировать событие за событием, цитата за цитатой, показывает, как правительство «Гражданской платформы» и «Польской крестьянской партии» на практике встало на сторону убийцы Путина и российского империализма, тем самым выступив против устремлений стран региона к независимости и свободе, – констатирует обозреватель еженедельника Gazeta Polska.
***
«Цены только попугают?», – так озаглавлена стать газеты Rzeczpospolita.
Чтобы быстрое подорожание сырья не привело к постоянному росту инфляции, необходимо быстро увеличить заработную плату, - убеждает издание. Цены на продукцию польской промышленности в марте этого года выросли на 3,9% по сравнению с мартом предыдущего, это наибольший рост с 2017 года. Компании перекладывают на потребителей растущие расходы, в основном на сырье и материалы (стоимость свинины выросла на 166%, меди на 81%, сахара на 71% и пшеницы на 25%). Это явление совпадает с периодом, когда во многих странах спрос все ещё сдерживается противоэпидемическими ограничениями экономической деятельности. Что произойдёт с инфляцией, если накопленные во время пандемии сбережения будут высвобождены, как только эти ограничения будут сняты во всем мире?, – задаётся вопросом газета.
В Польше инфляция явно ускорилась в марте. Цены на потребительские товары и услуги по сравнению с мартом предыдущего года выросли на 3,2%. Экономисты сходятся во мнении, что в ближайшие месяцы инфляция может даже превысить 4%, однако они уверяют, что она не будет сильно привязана к спросу.
Данной теме, также посвящён комментарий обозревателя Анджея Стеця. Он читает, что: «к сожалению, больше всего страдают от этой ситуации потребители. Деньги, которые мы зарабатываем, теряют покупательную способность все более быстрыми темпами. Проще говоря: мы можем позволить себе все меньше и меньше за одну и ту же сумму. Более того, высокая инфляция незаметно сказывается и «съедает» реальную стоимость наших сбережений. Кто раньше больше сэкономил на депозитах или облигациях, тот больше потеряет», – подытоживает обозреватель Rzeczpospolita Анджей Стец.
***
Если правительству удастся запустить новую программу субсидий в третьем квартале, то к концу 2021 года количество электромобилей в Польше может увеличиться до 40 тысяч автомобилей – сообщает газета Rzeczpospolita.
Невзирая на то, что польский рынок электромобилей все ещё ждёт поддержки в виде субсидий на покупку электромобилей и развитие инфраструктуры зарядок от правительства, I квартал 2021 года принёс значительный рост в регистрации электронных автомобилей. По данным Польской ассоциации альтернативных видов топлива (PSPA), на конец марта количество электромобилей достигло 22,3 тысяч. Только за первые три месяца года было продано 3555 электромобилей, что на 107% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.
«Мы предполагаем, что тенденция роста не только сохранится, но даже ускорится», – говорит в интервью Rzeczpospolita Мацей Мазур, председатель PSPA. Что должно стимулировать отечественный рынок электромобилей, так это объявленные субсидии из Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства. Они должны охватывать как транспортные средства, так и инфраструктуру. «Если они будут реализованы в третьем квартале, то к концу 2021 года польский парк электромобилей может достичь 40 тыс. единиц», – предполагает Мацей Мазур.
Рынок электрических автобусов также стремительно растёт. И если по продажам электромобилей – несмотря на рост – Польша все ещё отстаёт от других стран ЕС, то по продажам электронных автобусов уверенно лидирует. В прошлом году в Польше было зарегистрировано 200 электроавтобусов, уступая только Германии (388) и Нидерландам (446), – подытоживает Rzeczpospolita.
ор