Польша будет продавать излишки антикоронавирусных вакцин.
В скором времени, их продажей займётся польское Государственное агентство стратегических резервов, а первыми покупателями станут страны Восточного партнёрства, а также страны Западных Балкан, не входящие в ЕС, - сообщает Dziennik Gazeta Prawna.
Как объясняет, Михал Кучмеровский, председатель Государственного агентства стратегических резервов, так как срок хранения вакцин концернов Pfizer и Astra-Zeneca, составляет 6 месяцев и сейчас, каждый транш используется не полностью, то вакцины с более коротким сроком выдаются, а с более длительным отправляются на хранение. По его заверению, на данный момент нет риска того, что что-то будет просрочено. Однако такой риск может появиться в связи с ослаблением интереса к вакцинации. Поэтому уже сейчас первую партию вакцин готовят к продаже.
Газета отмечает, что сейчас, тенденция к замедлению нынешних темпов вакцинации в Польше является фактом. Достаточно только посмотреть на статистику: с середины мая все желающие могут быть привиты, на тот момент первой дозой было привито около 11 млн человек. Каждый дополнительный миллион человек, получивший первую дозу, получал её в течение 6-7 дней. Эта динамика замедлилась в начале июня - следующая группа в миллион человек появилась через 9 дней, а ещё следующая - только через 14 дней.
По словах собеседников, первоначально предполагалось, что вакцинацию пройдут 20 млн человек. В то время это вызвало дискуссию о том, что этого недостаточно. Сейчас, как признает глава Канцелярии премьер-министра Польши Михал Дворчик, отвечающий за программ вакцинацию результат в 20 млн полностью привитых станет большим успехом, - пишет Dziennik Gazeta Prawna.
***
Одну из своих статей газета Rzeczpospolita посвятила антиправительственным протестам на Кубе. В ней сообщается, что таких антиправительственных протестов на острове, контролируемом коммунистами, не было со времён революции 1959 года.
Тысячи кубинцев приняли участие в протестах против коммунистического правительства в воскресенье, которые распространились по всей стране. Призывая к переменам, кубинцы выражали гнев по поводу экономического кризиса, ограничения гражданских свобод и того, как власти управляют страной во время пандемии.
Издание напоминает, что экономический кризис на Кубе из-за политики проводимой правительством Кубы, продолжался уже довольно давно, но значительно усугубился во время пандемии, когда закончились доходы от туризма, одного из главных секторов кубинской экономики. Те, кто работал в сфере обслуживания иностранных гостей, месяцами сидели без работы из-за пандемического локдауна.
Второй, по доходности, сектор экономики - экспорт сахара - также хромает. В этом году урожай оказался намного хуже, чем ожидалось. Сахарный монополист Azcuba объясняет это нехваткой топлива, проблемами с техникой, используемой при уборке урожая, и влажностью на полях. В общей сложности, в прошлом году экономика Кубы сократилась на 11% ВВП. Это худший показатель за последние 30 лет.
По мнению издания, кубинцы не выражал так открыто свой протест против правительства, по меньшей мере, с 1994 года, когда из-за акций и последующих репрессий очень много кубинцев были вынуждены покинуть остров, - резюмирует Rzeczpospolita.
***
«Via Baltica обретает очертания», –статья издания Dziennik Gazeta Prawna. В ней мы читаем, что ещё июле дорожники откроют три участка скоростной автомагистрали S61, ведущей в страны Балтии. Однако на завершение строительства всей транспортной артерии в Польше придётся подождать до 2024 года.
Газета сообщает, что с дня на день будет введён в эксплуатацию 17-километровый участок Via Baltica между Снядовом и Ломжей. Главное управление национальных дорог и автомагистралей Польши сообщает, что до конца июля будут открыты еще два участка магистральной дороги - от Кольно до Стависки и от Стависки до Щучина. В этом месяце в распоряжении водителей будет в общей сложности 51 километр скоростной автомагистрали S61. Это также означает, что маршрут Via Baltica в направлении Литвы, Латвии и Эстонии постепенно становится реальностью, - подчёркивает Dziennik Gazeta Prawna.
Однако, к сожалению, график строительства всего маршрута Via Baltica нарушен. Всего три года назад в Министерстве инфраструктуры Польши предполагали, что он будет полностью готов в 2021 или 2022 году. Сейчас же реальный срок завершения всех работ - 2024 год. Причиной этого послужил разрыв контрактов с ненадёжными подрядчиками трёх участков.
По мнению экспертов, в связи со строительством трассы в ближайшие несколько лет возрастёт ещё одна проблема - узкий фрагмент трассы в районе Варшавы. Главное управление национальных дорог и автомагистралей признает, что необходимо построить кольцевую дорогу вокруг столицы, которая позволит обойти город с севера. Пока же идёт поиск лучшего коридора для большого кольца вокруг польской столицы. Его строительство имеет шанс начаться только в следующем десятилетии, - читаем на страницах издания Dziennik Gazeta Prawna.
ор