Газета Rzeczpospolita пишет о беседе министра национальной обороны РП Мариуша Блащака с министром обороны США Ллойдом Остином, во время которой было подтверждено, что подписанный в прошлом году план усиления американского военного присутствия в Польше будет осуществлен. Это означает, что американцы не собираются отступать от обязательств, взятых администрацией Дональда Трампа.
30 сентября журнал американских вооруженных сил Stars and Stripes признал, что Польша является ключевым центром системы обороны стран восточного фланга НАТО. В этот день было объявлено о выделении 30 миллионов долларов на строительство командного центра V корпуса армии США в Познани. Здесь будет находиться около 100 офицеров армии США, а штаб V корпуса останется в Форт-Ноксе (тат Кентукки).
В то же время Rzeczpospolita со ссылкой на газету Stars and Stripes сообщила, что начался процесс сбора тяжелого вооружения американской армии, которое будет храниться в Повидзе. Здесь будут построены специальные склады стоимостью 360 миллионов долларов. Проект должен быть готов в следующем году. Здесь будут стоять 85 танков, 190 боевых машин, 35 пушек и 4 полевых моста. Они должны помочь американцам немедленно прийти на помощь Польше в случае военной угрозы.
Частью усиленного присутствия американских войск в Польше является также ротационная бригада и многонациональный батальон, действующие под эгидой НАТО в Ожише.
Rzeczpospolita отмечает, что не исключено, что вскоре американцы объявят об отправке дополнительных подразделений в Центральную Европу, возможно, в Польшу или Литву. По мнению военных экспертов, практически невозможно защитить Литву, Латвию и Эстонию от нападения с востока без поддержки Польши. Польша также имеет стратегическое значение для обороны Украины.
***
С момента вступления Польши в Европейский союз общая протяженность польских автомагистралей увеличилась в восемь раз: с 543 до 4371 км. Это европейский рекорд, — пишет Rzeczpospolita. Газета отмечает, что ни в одной сфере экономики помощь ЕС Польше не дает таких впечатляющих результатов, как в развитии путей сообщения. Это было бы невозможно без финансовых субсидий ЕС.
Поддержка поступает из множества источников. Ключевым моментом является программа «Инфраструктура и окружающая среда», основным получателем которой является Генеральная дирекция национальных дорог и автомагистралей Польши. Общая стоимость инвестиций, по которым гендирекция дорог заключила соглашения о софинансировании, достигла 78 миллиардов злотых (17,3 млрд евро).
В рамках проектов, уже покрытых субсидиями ЕС, будет построено более 1950 км национальных дорог, в том числе около 160 км автомагистралей и 1590 км скоростных автомагистралей. Генеральная дирекция национальных дорог и автомагистралей Польши плинирует, что финансирование ЕС будет предоставлено еще на 242,7 км национальных дорог, в том числе примерно 37 км автомагистралей и 167 км скоростных автомагистралей.
Благодаря субсидиям ЕС будет, в частности, завершено строительство автомагистрали A1, которая является частью европейского коридора, соединяющего Балтийское море с Адриатическим.
Rzeczpospolita напоминает, что ЕС субсидирует модернизацию железнодорожных линий. В рамках действующей государственной программы развития железных дорог до 2023 года на железнодорожные инвестиции было выделено почти 75,7 млрд злотых (16,8 млрд евро). Из этих средств более 40,3 миллиарда злотых (8,95 млрд евро) — это средства ЕС по программам «Инфраструктура и окружающая среда», «Восточная Польша», региональным программам и Фонда сплочения Европы.
Фонды ЕС также поддержат строительство Центрального коммуникационного порта: в середине июля Европейская комиссия выделила более 108 миллионов злотых (24 млн евро) на финансирование стратегических железнодорожных проектов ЦКП. Это касается проектов туннеля высокоскоростной железной дороги дальнего следования в Лодзи и исследований участка высокоскоростной железной дороги между Варшавой и Познанью, — пишет Rzeczpospolita.
***
Газета Polska The Times публикует интервью с Саймоном Себаг–Монтефиоре, английским историком, писателем и журналистом, доктором философии по истории, специализирующимся на истории России и СССР.
Монтефиоре считает, что нельзя сравнивать РФ времен Путина и СССР времен Сталина: «Сталин был фанатическим марксистом, который приказывал убивать или садить в тюрьмы миллионы невинных людей. Путин же является авторитарным националистом с диктаторскими склонностями, который отстроил российское государство и использует спецслужбы и органы безопасности, чтобы запугать оппозицию, манипулировать выборами и поддерживать собственное самодержавие».
Монтефиоре на страницах Polska The Times сравнивает Путина с царями из династии Романовых, по истории которой он специализируется, — Николаем I и Александром III. Путин не устроил массовой резни. Но он основывает свою власть на Победе 1945 года — и в этом моменте мы «возвращаемся» к Сталину, рассуждает английский историк.
Говоря о Сталине, Монтефиоре отмечает его подозрительное отношение к полякам, впрочем, также, как у Романовых. Английский исследователь считает, что Сталин воспринимал себя как марксистского диктатора, марксистского папу и русского царя одновременно. При этом, экспортируя революцию за пределы России, Сталин действовал трезво, расчетливо. И «Польша почувствовала это на собственной шкуре», резюмирует Монтефиоре.
Polska The Times приводит мнение английского ученого о том, что СССР сохранился благодаря твердости Сталина в 1932-1933 гг., террору 1937 г. и Победе 1945 г. Именно события 1945 г. позволили Сталину создать империю, которая превышала масштабы империи Романовых — до Берлина, Варшавы, Будапешта и Праги.
Монтефиоре считает, что Путин не чтит Сталина как такового и даже критикует за репрессии, но президент РФ чтит Сталина как победителя в 1945 г. Историк заключает, что у Путина есть шансы править дольше Сталина и это нельзя игнорировать.
vk