Rzeczpospolita пишет об увеличении польской армии. Более простой набор в ряды Вооруженных сил РП, более высокая заработная плата и новые источники финансирования должны увеличить армию со 120 000 человек до 250 тысяч профессиональных солдат и 50 тыс. солдат Войск территориальной обороны.
«Речь идет о том, чтобы многократно усилить нашу армию перед лицом внешних угроз, и новый закон «О защите Родины» создает основу для этого», — заявил 26 октября, представляя закон, вице-премьер правительства РП, председатель партии «Право и справедливость» Ярослав Качиньский.
Будет введена базовая военная служба для добровольцев (обязательная не возвращается). Рекруты после 28 дней базовой подготовки, а затем 11 месяцев спецподготовки смогут поступить на профессиональную военную службу или вернуться к гражданской службе, - отмечает Rzeczpospolita.
Правила продвижения по службе в армии станут более гибкими, и несколько воинских званий будут закреплены за одним званием, например, командира роты. Также появится дополнительное звание старшего рядового специалиста с более высокой заработной платой.
Стимулом для старших профессиональных военнослужащих является дополнительное вознаграждение в размере 1500 злотых (326 евро), если они решат оставаться на службе спустя 25 лет, и 2500 злотых (543 евро) — спустя 28 лет.
Бывший командующий Сухопутными войсками Польши Вальдемар Скшипчак, однако, на страницах издания Rzeczpospolita высказывает опасения. Он считает, что, стремясь к 250-тысячному составу профессиональной армии РП, правительство ставит задачу вне экономических возможностей государства. Однако, если РП достигнет такого количества профессиональных солдат, то станет третьей по величине армией в НАТО — после США и Турции. А это означало бы необходимость увеличения расходов на технику и вооружение до небывалого уровня.
***
Газета Dziennik Gazeta Prawna пишет о перестановках в правительстве Польши. Издание отмечает, что эти изменения произошли в середине срока полномочий, полученных правящей партией «Право и справедливость» по результатам последних парламентских выборов (парламентское большинство в Польше формирует правительство).
Хотя формально из состава правительства РП ушел только один министр, Михал Куртыка, пришли, однако, четверо, отмечает Dziennik Gazeta Prawna.
От Куртыки Министерство климата перешло к Анне Москве, бывшему заместителю министра морской экономики и судоходства.
Гжегож Пуда теперь возглавит восстановленное Министерство фондов и региональной политики. Его сменил в Министерстве сельского хозяйства Хенрик Ковальчик, который также стал заместителем премьер-министра. Вакансию, оставленную Ярославом Говиным в Министерстве развития, занял Пётр Новак, бывший заместитель министра финансов, до недавнего времени работавший в Международном валютном фонде.
Наконец, последнее министерское назначение — Камиль Бортничук, который вошел в правительство в качестве главы воссозданного Министерства спорта и туризма.
Dziennik Gazeta Prawna констатирует, что последние изменения в составе правительства РП частично связаны с выплатой «политических долгов», возникших в результате формирования нового парламентского большинства после ухода из коалиции Объединенных правых сил Ярослава Говина.
В то же время один из собеседников издания Dziennik Gazeta Prawna в правительстве РП указывает на ослабление позиции Матеуша Моравецкого в результате последних перестановок. Моравецкий сохраняет свое влияние на Министерство финансов и Министерство фондов, что важно с точки зрения управления фондами ЕС, но три министерства — сельского хозяйства, развития и климата — частично окажутся вне сферы влияния премьер-министра.
Однако Матеуш Моравецкий решил себя обезопасить. Для этого он, еще до того, как Пётр Новак стал министром развития, делегировал в министерство свое доверенное лицо — Артура Собоня (ранее заместитель министра в Министерстве государственных активов). Так же можно интерпретировать переход Гжегожа Пуды из Министерства сельского хозяйства в Министерство фондов и региональной политики.
В начале следующего года реконструкция правительства Польши, вероятно, продолжится. Ярослав Качиньский намерен покинуть пост вице-премьера по вопросам безопасности, чтобы сосредоточиться на управлении партией «Право и справедливость». Это будет означать, что вся структура «Права и справедливости» начнет переходить в предвыборный режим работы — накануне избирательной кампании в парламент 2023 года, пишет Dziennik Gazeta Prawna.
***
Дорого, а будет еще дороже — так эксперты оценивают ситуацию на топливном рынке Польши. Об этом пишет журнал Do Rzeczy. Дорогой бензин, так же, как дизельное топливо и газ стал также инструментом политического пиара.
Издание напоминает о заявлении Ярослава Качиньского, который на пресс-конференции в 2011 году показывал канистру, разделенную на две части. Нижняя, зеленая часть канистры, показывала собственно затраты на производство топлива — 2,62 злотого, а верхняя, красная — налоги: 2,64 злотого. В радиорекламе избирательной кампании партии «Право и справедливость» голос ее председателя обещал, что он снизит акцизы на топливо, «но для этого нужно мужество и ответственность».
Однако сейчас Качиньский говорит, что снижения акцизов не будет, т.к. средства от них необходимы для осуществления программы «Польский порядок», — сообщает Do Rzeczy. Издание добавляет, что после 2011 года топливо стоило около 6 злотых, но не так дорого, как сейчас.
Do Rzeczy вспоминает также, что до 2008 года топливо в Польше было достаточно дешевое. Но затем ЕС обязал РП повысить стоимость акцизов, чтобы они соответствовали минимальным ставкам по ЕС. Сейчас ставка акциза составляет 1,65 злотого (0,36 евро) за 1 литр топлива. Кроме того в цену топлива включается налог VAT — 23%. Вдобавок с 2018 г. поляки платят 10 грошей (0,02 евро) с 1 литра бензина за выброс углекислого газа в атмосферу. Этот маленький налог должен был поддерживать развитие экологических видов транспорта.
Do Rzeczy пытается сопоставить составляющие цены топлива, и приходит к ряду интересных наблюдений. Например, 10 лет назад баррель нефти стоил 120 долларов США, а сейчас — 80. Однако это еще не самое главное в формировании цены топлива. Значение имеет стоимость его добычи и игры на биржах. По данным журнала, в 2019 году за среднюю зарплату 3 700 злотых в Польше можно было купить около 740 литров 95-го бензина (при цене около 5 злотых (по нынешнему курсу это почти 1,1 евро) за 1 литр). Сейчас за эти же деньги можно купить лишь 720 литров.
vk