Это приговор в отношении исторической правды, - комментирует Dziennik Gazeta Prawna решение Верховного суда России, который ликвидировал Международное историко-просветительское, благотворительное и правозащитное общество «Мемориал». Издание напоминает, что одним из основателей «Мемориала» в 1987 году был легендарный советский диссидент, лауреат Нобелевской премии мира Андрей Сахаров. Организация внесла огромный вклад в исследование сталинских репрессий не только в отношении россиян, но также поляков, в частности, Катынского расстрела 1940 года и массовых депортаций. В 2008 году «Мемориал» награжден польской Медалью Дня памяти жертв Катынского преступления. Dziennik Gazeta Prawna цитирует председателя «Мемориала» Яна Рачиньского, который сообщил, что организация собирается обжаловать решение суда и, в случае отклонения жалобы, обратиться в ЕСПЧ в Страсбурге. Газета приводит заявление в Twitter посольства Польши в Москве: «Ликвидация «Мемориала» это приговор в отношении исторической правды и памяти о жертвах репрессий».
***
После наложения президентом Польши вето на обновленный Сеймом «Закон о теле- и радиовещании» 1992 года парламентарии от правящей партии «Право и справедливость» не исключают подачи иска в Конституционны суд Польши, чтобы добиться ожидаемых изменений, - сообщает Rzeczpopolita. Газета отмечает, что вето президента Анджея Дуды означает возвращение закона для обсуждения в Сейм, но, скорее всего, он не будет рассматриваться до конца срока полномочий нынешнего парламента. А значит, проблемы, которые затрагивались в новеллизация, останутся нерешенными. Rzeczpopolita отмечает, что правящее большинство добивается того, чтобы компании из-за пределов Европейской экономической зоны не могли иметь в СМИ, работающих на основе польских концессий, доли, превышающей 49 процентов. Один из лидеров правящей партии Марек Суский заявил, что необходимо рассмотреть другие решения с тем, чтобы к польскому законодательству все относились с уважением, даже такие дружественные страны как США. Rzeczpopolita напоминает, что в обосновании вето президент Анджей Дуда отметил, что он принял это решение, исходя, в частности, из принципа соблюдения договоренностей и стабильности законодательства, экономической свободы, уважения права на собственность, а также ради прекращения бесполезных политических споров вокруг «Закона о теле- и радиовещании», который все-таки требует обновления.
***
В силу изменений Закона о дорожном движении и ряда сопряженных законов с 1 января 2022 года изменится дорожная реальность для миллионов польских водителей, - пишет сегодняшняя Rzeczpospolita. С нового года вступает в силу новый тариф штрафов и штрафных баллов. Водители легче, чем до сих пор, могут потерять водительские права и труднее им будет избавиться от нежелательных штрафных баллов. Все в интересах повышения безопасности дорожного движения. Самым важным изменением станет первое за более чем 25 лет увеличение размера штрафов за нарушение правил дорожного движения, например, за правонарушения в отношении пешеходов и превышение допустимой скорости движения. Так, сотрудники полиции будут иметь право выписывать административные штрафы в размере до 5 тыс. (около 1,1 евро). Суд же сможет наложить на водителя до 30 тыс. злотых штрафа (около 6,5 тыс. евро). Максимальные баллы за одно правонарушение увеличатся до 15. При этом максимально допустимая величина останется прежней: 21 для новых водителей и 24 для более опытных. Списываться штрафные баллы будут не через год, а через два. Rzeczpospolita приводит мнение эксперта Польского общества водителей Анджея Лукасика, который убежден, что среди водителей есть согласие на более высокие денежные штрафы. Но только при одном условии: все деньги, собранные со штрафов за нарушения ПДД должны быть переведены в фонд повышения безопасности на дорогах, то есть, на финансирование благоустройства пешеходных переходов, модернизацию освещения и т.д. В свою очередь эксперт по безопасности дорожного движения Мариуш Шталь, считает, что штрафы в Польше могут быть выше, но для повышения безопасности дорожного движения важны в первую очередь уровень подготовки водителей и неизбежность наказания за правонарушения. О революционных изменениях на польских дорогах пишет сегодняшняя Rzeczpospolita.
as