Газета Rzeczpospolita в статье «Снижается количество поляков, отдыхающих в стране», обращает внимание на выводы исследования компании Selectivv, которые указывают на то, что цены на отдых в Польше отпугивают клиентов, и они предпочитают либо сократить отдых внутри страны, либо выбрать зарубежные направления.
Эти данные также подтверждаются тем, что в трех рассмотренных «туристических зонах» количество туристов за летние месяцы сократилось на 5% по сравнению с тем же периодом 2022 года. Количество краткосрочных поездок было на 3% меньше. Морские курорты больше всего пострадали, снизившись на 8% по сравнению с предыдущим годом, а количество польских туристов, отправившихся в горы, уменьшилось на 5%. Единственным воеводством, где отмечен рост по сравнению с предыдущим годом, стало Силезское.
Газета объясняет, что причиной меньшего интереса к проведению отпуска в Польше стали высокие цены. В то же время набирают популярность места без курортной репутации.
Однако газета задается вопросом: смогут ли жара и пожары на юге Европы отпугнуть поляков от поездок в Италию или Грецию и таким образом побудить их выбрать отели и пансионы национального уровня? Эксперт Ярослав Калуцкий, специалист из туристической фирмы Travelplanet.pl, отмечает: «Туристы обычно не отказываются от своих запланированных поездок. Отпуск и отдых очень важны для них. Поскольку они осознают, что пожары — это чрезвычайное и непредсказуемое событие, они готовы рассмотреть альтернативные варианты, которые мы предлагаем. У нас была зарегистрирована всего одна отмена», – читаем на страницах газеты Rzeczpospolita.
***
Dziennik Gazeta Prawna в своей статье рассказывает о ряде значительных инвестиций в морские порты Польши. Одной из главных инвестиций является строительство нового тора подхода с глубиной 17 м, шириной 500 м и длиной 70 км в порту города Щецин. Это одна из самых дорогих морских инвестиций последних лет, и общая стоимость проекта составляет 7,3 млрд злотых (около 1,64 млрд евро). По предварительному соглашению между Центром Европейских Транспортных Проектов и Морским Управлением в Щецине, на этот проект выделено 2,8 млрд злотых (около 632 млрд евро) из средств ЕС, а остальные средства должны поступить из бюджета страны.
В то же время порт Свиноуйстья станет местом строительства нового внешнего контейнеровозного терминала. Бельгийско-катарский консорциум Deme Concessions и Oterminals подписало предварительное соглашение с Морским Управлением Щецина и Свиноуйстья о вложении около 2 млрд злотых (около 451 млн евро) в этот проект. Глубоководный терминал будет находиться к востоку от газового порта и сможет обслуживать два контейнеровоза длиной до 400 метров и один длиной 200 метров. Ожидается, что терминал будет готов к 2027 году. Также в планах новые инвестиции на польском побережье. Заместитель министра инфраструктуры Польши Марек Грубарчик сообщил, что в ближайшее время в формате публично-частного партнерства должен быть выбран оператор нового внешнего порта в Гдине, где будут построены новые причалы длиной 2,5 км, обслуживающие контейнеровозы длиной до 490 метров. После окончательного выбора оператора начнется процесс проектирования и строительства порта, и ожидается, что новый внешний порт будет завершен к 2027 году.
Также до сих пор неясно, кто будет развивать порт Эльблёнг. Именно с целью его развития и был построен канал через Вислинскую косу. В прошлом году польские порты перевалили в общей сложности 133 млн тонн грузов, – сообщает Dziennik Gazeta Prawna.
***
Недавний визит китайской эскадры в Нигерию – одному из ключевых государств не только Залива Гвинейского, но и всей Африки, показал наличие высокого уровня доверия и сотрудничества между странами, – отмечает обозреватель-международник Антони Рыбчиньский на страницах еженедельника Gazeta Polska.
Автор уточняет, что Китай считает Нигерию важным партнером. Китайские прямые иностранные инвестиции увеличились с 75 миллионов долларов в 2003 году до 5 миллиардов долларов в 2021 году. Нигерия привлекает одно из самых больших китайских инвестиций в Африке, а также является одним из крупнейших торговых партнеров Китая.
В последние годы Китайские Вооруженные Силы регулярно посещают порты Африки и проводят учения с африканскими партнерами. Однако возможное появление китайской военной базы в Заливе Гвинейском вызывает озабоченность, особенно у США. А появление базы Китая в Африке могло бы обеспечить Китаю стратегическое преимущество на Атлантическом океане и дать доступ к богатым нефтегазовым ресурсам региона. Это может повлиять на безопасность и стабильность в регионе и усилить роль Китая как мирового игрока.
Тем не менее, создание такой базы вызывает опасения у США, которые беспокоятся о возможном усилении военного присутствия Китая в Африке. При этом Китай уже создал свою первую зарубежную военную базу в Джибути в 2017 году, что вызывает обеспокоенность США относительно усиления военной активности Китая на континенте.
Таким образом, активность Китая в Африке вызывает внимание международного сообщества, особенно США, которые беспокоятся о возможных последствиях для безопасности и стабильности в регионе. Время покажет, как будет развиваться ситуация и какие последствия может иметь наличие китайской военной базы в Заливе Гвинейском, – обращает внимание Антони Рыбчиньский в еженедельнике Gazeta Polska.
ор
