Gazeta Wyborcza раскрывает закулисье блокады польскими перевозчиками границы с Украиной. Предприниматели из Хелма рассказали, как на самом деле выглядели в конце 2023 года протесты на пограничных переходах, парализовавшие Люблинское и Подкарпатское воеводства.
В украинских мессенджерах появлялись предложения, как избежать двухнедельной очереди из фур. Подъезжал курьер, брал 300-400 евро и уже через несколько часов тир стоял перед шлагбаумом на границе. Все под носом у полиции, которая не вмешивалась. Это был конец ноября прошлого года и период так называемого двухнедельного правительства во главе с Матеушем Моравецким. В это время был молчаливый приказ сверху ничего не делать с очередями на границе.
В конце ноября очередь из грузовиков в Дорохуске составляла почти 40 км и начиналась под Хелмом. Протестующие пропускали лишь транспорт с гуманитарной помощью, оружием или топливом, — напоминает Gazeta Wyborcza.
***
Проплаченные сайты втридорога продают билеты знаменитых польских музеев покупателям, — пишет Rzeczpospolita и советует использовать только официальные сайты учреждений культуры.
Так, вход в Музей Второй мировой войны в Гданьске для взрослого стоит 29 злотых (6,5 евро). Однако за идентичный билет на сайте, рекламирующем туры по Гданьску, придется заплатить до 99 злотых (22,5 евро). Разница в чем? Портал предлагает помощь гида. Но в музее есть аудиогид за 12 злотых (2,5 евро).
Rzeczpospolita выснила, что продает билеты вне официальной музейной системы компания, управляемая супружеской парой — Малгожатой и Збигневом Б. Эта же пара продает билеты и в краковский Вавельский королевский замок и Музей Варшавского восстания. Столичный музей продает билеты за 30 злотых (ок. 7 евро), посредник — за 49 злотых (ок. 11 евро).
В Вавельский королевский замок частная компания продает пакеты, например, на экскурсию по следам польских королей с гидом по цене от 189 злотых (43 евро) или лишь вход в вавельский замок и на Вавельский холм, но с экскурсоводом — от 89 злотых (20 евро). Однако посещение Вавеля и двух дворов на самом холме: аркадного и открытого – бесплатное. Цены на официальную экскурсию по замку значительно ниже: от 39 до 69 злотых (9-15,5 евро).
Rzeczpospolita выяснила также, что билеты в музей бывшего немецкого концлагеря «Аушвиц» в Освенциме продаются на неофициальном сайте, в названии которого есть слова «музей», но на самом деле вход в мемориал — бесплатный.
***
Как известно, отныне у водителей транспортных средств в Польше должны быть польские водительские права. Это косвенно связано с тем, что введены меры против перевозчиков по приложениям в телефоне, которые не всегда соблюдали ПДД.
Журнал Do Rzeczy напоминает, что почти десять лет назад на рынке такси в Польше произошла революция. В августе 2014 года Uber впервые появился в Варшаве. Через два года в РП пришла компания Taxify, которая позже сменила название на Bolt. Благодаря введенным ими новациям, вам больше не нужно никуда звонить, чтобы заказать такси. В приложении вы выбираете точку отправления и пункт назначения поездки, сумма за поездку списывается с вашей карты, а затем вы выходите из дома, где вас ждет интернет-такси.
Uber и Bolt, правда, нанесли удар по «традиционным» такси. Первоначально цены на поездки, предлагаемые Uber, зачастую были на 20–30 процентов ниже по сравнению со стандартными тарифами. Точно так же Bolt, желая привлечь клиентов, предлагал еще более низкие цены, скидки и акции, которые могли достигать 50 процентов цены на проезд. Так, поездка из центра Варшавы до южных границ города стоила в обычном такси около 80 злотых (18 евро). Когда появились Uber и Bolt, тот же маршрут можно было проехать за 30 злотых (7 евро).
Как констатирует Do Rzeczy, Uber и Bolt в настоящее время контролируют ¾ рынка пассажирских перевозок в Польше, с преобладающей долей в крупных городах, таких как Варшава, Краков, Вроцлав. Но Uber и Bolt, развиваясь, привлекали в основном дешевую рабочую силу: в частности, мигрантов с Востока — от Пакистана до Африки. И вот сейчас они должны получить польские права или прекратить перевозить пассажиров.
А пока, как сообщает Do Rzeczy, после 65 проверок в Варшаве полиция выяснила, что более 25% водителей интернет-такси не имели польских водительских прав. Из-за этого, к слову, из Uber ушло много таксистов украинского происхождения.
vk