Европа готовится к возможному отказу США от помощи Украине. Дональд Трамп может заключить сделку с Путиным, исключив Киев из американской стратегии безопасности. В Европе опасаются, что он может даже отпраздновать соглашение на Красной площади 9 мая, – отмечается в статье газеты Rzeczpospolita.
Осознавая угрозу, европейские лидеры разрабатывают альтернативные механизмы помощи. На саммите ЕС 6 марта будет обсуждаться создание фонда в 20 млрд евро, который должен компенсировать возможную потерю американской поддержки. Важным сигналом солидарности с Украиной стало одобрение 16-го пакета санкций ЕС и введение Великобританией крупнейшего санкционного пакета с начала войны. Кроме того, 13 западных лидеров посетили Киев, подчеркивая легитимность Владимира Зеленского как главы государства.
Одним из наиболее амбициозных проектов является миротворческая миссия численностью 30 тысяч военных, к которой готовы присоединиться Франция, Великобритания, страны Балтии и Скандинавии. Однако для ее эффективного функционирования требуется логистическая поддержка США, на что Макрон пытается убедить Трампа. Главный вызов для Европы — ее оборонные возможности. По данным Института Bruegel, для замены американской военной помощи странам ЕС придется увеличить расходы на оборону до 3,5% ВВП и построить 1,5 тысячи танков и 2 тысячи боевых машин, что превышает совместные запасы Франции, Великобритании и Германии. Однако Германия, Нидерланды, Австрия и Швеция выступают против идеи общего долга на оборону, что усложняет финансирование, – читаем на страницах издания Rzeczpospolita.
***
Издание Dziennik Gazeta Prawna сообщает, что неожиданно высокий рост розничных продаж в Польше в начале 2025 года. По данным Главного статистического управления, в январе поляки активнее тратили деньги, на товары длительного пользования. Продажи автомобилей и автозапчастей выросли на 21,9% по сравнению с прошлым годом, а бытовой техники и мебели – на 13,6%.
Экономисты объясняют этот рост двумя факторами. Во-первых, укрепление злотого – он достиг максимума по отношению к евро за последние семь лет. Это сделало импортные товары, такие как машины, телевизоры и стиральные машины, более доступными. Во-вторых, изменилось отношение поляков к деньгам. После пандемии, энергетического кризиса и войны в Украине многие откладывали крупные покупки, накапливая финансовую «подушку безопасности». Теперь же они почувствовали себя увереннее и готовы тратить накопленное на товары, улучшающие качество жизни.
Общий рост розничных продаж в годовом выражении составил 4,8%, что значительно превысило прогнозируемые 1,5%. При этом продажи продуктов питания увеличились лишь на 0,6%, что свидетельствует о восстановлении потребительской активности именно в сегменте непродовольственных товаров. Эксперты Santander Bank Polska считают, что частное потребление в этом году станет важным драйвером роста ВВП, – приводит мнение экспертов Dziennik Gazeta Prawna.
***
В статье газеты Rzeczpospolita анализируется резкий рост продаж автомобилей китайских марок в Польше. Всего за год их популярность возросла почти в 70 раз, а по итогам 2024 года китайские машины превзошли по продажам такие известные бренды, как Citroën и Fiat. Этот тренд не просто отражает увеличение спроса, но и демонстрирует важные изменения в структуре польского автомобильного рынка.
Согласно данным Польского союза автомобильной промышленности (PZPM), в 2023 году в стране было зарегистрировано лишь 168 новых автомобилей китайского производства. Однако уже в 2024 году их количество достигло 10,7 тыс., а в январе 2025-го продажи оказались в 11 раз выше, чем за аналогичный период годом ранее.
Основной причиной такой динамики, как отмечает Rzeczpospolita, является сочетание трех факторов: доступная цена, высокое качество и технологическое развитие китайских автомобилей. Это меняет представления о китайском автопроме, который раньше ассоциировался исключительно с недорогими электрокарами. В действительности, подавляющее большинство проданных машин в Польше – бензиновые модели (около 86% в 2024 году), что противоречит распространенному мнению о доминировании китайских электромобилей.
Рост продаж китайских автомобилей в Польше – это не временный скачок, а часть глобального тренда. Европейский рынок становится все более открытым для китайских производителей, которые не только конкурируют с традиционными брендами, но и активно диктуют новые правила игры, – подчеркивает газета Rzeczpospolita.
op