«Угрозы Трампа аннексировать Гренландию и его стремление к европейской независимости, вероятно, приведут к тому, что американские компании потеряют контракт стоимостью более 2,5 млрд долларов, когда Дания выберет европейскую систему ПВО средней дальности SAMPT/T вместо Patriot», - пишет в понедельник издание Defence24.
«Всего два месяца назад в датском тендере систем ПВО американцы были бы явным фаворитом. Однако сейчас ситуация изменилась по нескольким причинам. Во-первых, Дональд Трамп оскорбил датчан своими угрозами захвата Гренландии, принадлежащей Королевству Дания. Во-вторых, Европа начала уделять больше внимания собственной военной промышленности, выделив на эти цели более 800 млрд долларов», - читаем в статье.
«В-третьих, европейские решения в области ПВО обладают уникальными преимуществами, отличающими их от американских, среди которых более низкая цена, доступ к технологиям, материальная независимость от американских поставщиков, а также независимость в использовании без одобрения Белого дома и стремление к многоуровневой модернизации системы SAMP/T», - пишет автор статьи Максимилиан Дура.
По его словам, «главная проблема американских «патриотов» заключается в том, что они вдвое дороже европейских SAMP/T». «Стоимость одной ракеты PAC-3 MSE составляет более 6 млн долларов, тогда как стоимость ракеты Aster-30 оценивается примерно в 2,9 млн долларов. Даже если бы американские ракеты считались технологически более совершенными, чем новейшие Aster-30, это все равно не имело бы большого значения в работе с относительно примитивными российскими средствами воздушного нападения», - читаем в статье под названием «Месть Дании Трампу: SAMP/T вместо Patriot».
***
«Поляки платят все больше за квартиры — как на первичном, так и на вторичном рынке. В варшавском районе Средместье, например, цена за квадратный метр составляет — почти 41,3 тыс. злотых. Рост цен не обошел стороной и небольшие города. Снижение возможно, хотя и не везде», - пишет в понедельник Rzeczpospolita.
Консалтинговая компания Emmerson Evaluation по заказу издания подготовила отчет о стоимости квартир. Его авторы отмечают, что 2024 год станет годом адаптации застройщиков к меняющимся условиям. «Отсутствие новых механизмов поддержки покупателей заставили их изменить свои инвестиционные и торговые стратегии», - читаем в статье.
Так, «высокие процентные ставки (5,75%) ограничивают кредитоспособность клиентов». «В результате продажи новых квартир в семи основных агломерациях Польши упали на 26% в годовом исчислении. Динамика роста цен на квартиры замедлилась, но поляки все равно платили за жилье больше, чем годом ранее», - пишет Rzeczpospolita.
В статье говорится, что «наибольший рост цен на квартиры на первичном рынке – на 20% (до 9,1 тыс. злотых за квадратный метр), ежегодно наблюдается в Силезской агломерации». «Самые же дорогие квартиры продаются в Варшаве. Так, средняя цена квартир на первичном рынке в центре столицы на конец прошлого года составила 41 тыс. 300 злотых за метр (рост на 8% в годовом исчислении). На вторичном рынке в центре города квартиры подорожали на 10%, превысив 20 тыс. 700 злотых за квадратный метр», - читаем на страницах издания Rzeczpospolita.
***
В правительстве Польши заявляют, что у водителей – под угрозой лишения техпаспорта – больше не будет возможности уклоняться от уплаты штрафов за превышение скорости», - пишет Dziennik Gazeta Prawna.
По данным издания, «значительная часть водителей, пойманных фото радарами за превышение скорости, избегает наказания». В прошлом году по 1 млн 169 тыс. зафиксированных нарушений было выписано более 568 тыс. штрафов, однако, огромное количество водителей избегает наказания, в том числе за счет затягивания с уплатой штрафа или же указывая в качестве виновных фиктивных лиц, например, граждан Украины», - читаем в статье.
Как сообщается, «правительство намерено ужесточить систему», которая будет выглядеть следующим образом. «Мы фиксируем нарушение и в ходе проведенных мероприятий при слаженном сотрудничестве со стороны владельца транспортного средства у нас есть три месяца, чтобы выписать штраф водителю или владельцу за отказ указать на виновного, подать заявление в суд или вынести предупреждение», - рассказал собеседник издания, замминистра инфраструктуры Польши Станислав Буковец.
По его словам, если в течение этих трех месяцев дело завершится одним из вышеуказанных решений, оно будет считаться закрытым, в противном же случае «транспортное средство будет занесено в черный список» с последующим изъятием техпаспорта.
aj