Публикация видеозаписи, зафиксировавшей действия британской полиции после убийства 18-летнего студента Генри Новака, вызвала в Великобритании общественный резонанс и беспорядки, — пишет Gazeta Wyborcza. Одновременно стало известно, что убийца пользовался правовыми привилегиями, предусмотренными для представителей религиозных меньшинств.
Трагедия произошла 3 декабря 2025 года в Саутгемптоне, однако подробности стали известны лишь после вынесения приговора 1 июня. В тот день суд приговорил 23-летнего Викрума Дигву к пожизненному заключению и опубликовал запись с нагрудной камеры полицейского.
На видео видно, как прибывшие по вызову сотрудники полиции поверили словам Дигвы, утверждавшего, что Генри напал на него по расистским мотивам и сорвал с него тюрбан. В это время сам Новак, лежа на земле после ножевого ранения, несколько раз говорил полицейским, что его ударили ножом и что ему трудно дышать. Несмотря на это, один из офицеров ответил: «Я не думаю, что вас ударили ножом». Молодому человеку надели наручники и не оказали своевременной помощи.
Публикация записи поставила под вопрос действия полиции и вызвала дискуссию о последствиях неправильно понимаемой политкорректности. Британское правительство уже объявило о пересмотре рекомендаций для правоохранительных органов. На случившееся отреагировала и польская община: посольство Польши в Лондоне сообщило о многочисленных обращениях соотечественников, потрясённых гибелью Генри Новака.
***
«Петербургская пощёчина Путину» — под таким заголовком Rzeczpospolita комментирует украинскую атаку на Санкт-Петербург во время Петербургского международного экономического форума.
Густой дым от горящего нефтеперерабатывающего предприятия был виден даже на площадке форума, который называют «российским Давосом». По мнению автора статьи, удар имел не только экономическое, но и серьёзное пропагандистское значение: Владимиру Путину пришлось принимать гостей на фоне пожара на объекте, входящем в крупнейший нефтяной терминал Балтики.
Однако ещё более важной украинские военные считают атаку на базу Балтийского флота в Кронштадте. По предварительным данным, беспилотники повредили корвет «Бойкий» и ещё один корабль. Если для Киева это прежде всего символический успех, то для НАТО удар означает ослабление российских военно-морских возможностей на Балтике.
Автор статьи отмечает, что, несмотря на эффектную атаку под Санкт-Петербургом, исход войны сейчас во многом решается на юге, в районе Азовского моря. Одновременно Россия сталкивается с растущими проблемами в снабжении топливом. После ударов по нефтеперерабатывающим заводам и транспортной инфраструктуре дефицит бензина уже фиксируется в ряде российских регионов.
На этом фоне, пишет издание, внутри российских элит усиливаются разногласия. Всё чаще звучат призывы к замораживанию конфликта, хотя Владимир Путин и часть военного руководства выступают за продолжение войны. По данным источников, в российском военном истеблишменте растёт дискуссия о возможном прекращении боевых действий и о том, как представить обществу нынешние результаты войны как победу.
***
Китайские автомобили стремительно набирают популярность в Польше, заметно опережая европейские. За первые пять месяцев 2026 года их доля на рынке достигла 12% — сообщает портал Businessinsider со ссылкой на газету Rzeczpospolita.
Китайские автопроизводители всё увереннее укрепляют свои позиции на польском рынке. По данным Института Samar, ещё в 2024 году их доля в продажах новых легковых автомобилей составляла всего 1,9%.
«Уже в следующем году этот показатель может достичь даже 20% », — приводит Rzeczpospolita слова президента Samar Войцеха Джевецкого.
Главным преимуществом китайских брендов остаются цены. Согласно анализу портала Superauto, сопоставимые по характеристикам модели из Китая в среднем на 25 тысяч злотых дешевле аналогов европейских, японских и корейских производителей.
«Значительную часть покупателей китайских автомобилей составляют люди, которые решили немного доплатить и вместо подержанной машины приобрести новый автомобиль китайского производства», — отметил в беседе с Rzeczpospolita президент Польского союза автомобильной промышленности Якуб Фарысь.
iza