«Поляки по-тихому передали Украине новое оружие, которое уже применяется на фронте», — пишет в понедельник Forsal. Речь идет о новейшем польском беспилотнике Warmate 5 («Уормейт 5»), разработанном компанией WB Group, которая, по данным издания, «не только завершила процедуру интеграции комплекса в состав ВСУ, но и наладила его серийное производство и поставки». При этом «официально о передаче этой системы Киеву не объявлялось».
Предполагается, что оператором системы может выступать одно из подразделений ГУР Минобороны Украины. Для украинской военной разведки это не первое знакомство с продукцией WB Group: ранее она уже использовала предыдущие версии дронов Warmate и разведывательные беспилотники FlyEye («Флайай»).
Warmate 5 является самым современным представителем семейства польских ударных беспилотников. Он предназначен для высокоточного поражения целей на больших дистанциях и способен нести модульные боевые части массой 5 или 10 кг. По данным производителя, максимальная дальность поражения достигает 100 км.
Остается неизвестным, каким образом комплексы Warmate 5 попали в Украину. Возможны несколько вариантов: прямые закупки украинской стороной, финансирование поставок Польшей либо участие других государств-партнеров. Одним из вероятных каналов считается «коалиция дронов», созданная по инициативе Латвии и Великобритании для обеспечения Украины беспилотными системами.
***
«Партия «Альтернатива для Германии» (AfD) находится в наиболее сильной политической позиции за всю историю своего существования. Она уверенно лидирует в общенациональных опросах, наращивает поддержку в западных федеральных землях и демонстрирует все более профессиональный подход к политике и подготовку к возможному приходу к власти», — пишет Defence24.
Издание отмечает, что особое значение для партии будут иметь сентябрьские выборы в нескольких землях Германии, включая Саксонию-Анхальт и Мекленбург-Переднюю Померанию, где у нее есть все шансы на победу. «Символичным стал и рост популярности AfD в Берлине, который долгое время считался неблагоприятной территорией для правых популистов», — читаем в статье.
Издание обращает внимание на постепенное размывание традиционного разделения между бывшей ГДР и ФРГ. «Если раньше AfD воспринималась преимущественно как партия востока Германии, то сегодня ее влияние заметно растет и на западе страны, где она все чаще опережает традиционный блок ХДС/ХСС», — пишет обозреватель Якуб Лясковски.
Делегаты партийного съезда AfD тем временем подтвердили жесткий курс по вопросам миграции, национального суверенитета и критики политического истеблишмента. В области внешней политики партия выступает за приоритет национальных интересов, снижение напряженности в отношениях с РФ и сокращение поддержки Украины.
***
Польские перевозчики получают заказы, но у них не хватает людей для работы «за рулем». На эту проблему обращает внимание Puls Biznesu. В связи с ситуацией транспортная отрасль призывает упростить процедуру «импорта» водителей из стран вне Европы.
«Транспортные компании предупреждают: сегодня их главной проблемой является не спрос на услуги, а неэффективная система найма иностранных водителей», — читаем в статье.
По мнению представителей отрасли, на которых ссылается Puls Biznesu, «проблема нехватки водителей является не временным следствием экономической ситуации, а результатом социальных и демографических изменений»: средний возраст водителя в Польше составляет 45 лет, а доля представителей этой профессии моложе 25 лет — всего 3%.
Признаком происходящих изменений является сокращение числа транспортных компаний. Так, количество предприятий с общеевропейской лицензией на перевозки, в этом году уменьшилось примерно на 500. По мнению перевозчиков, масштаб проблемы будет только расти. В Польше уже не хватает около 120 тыс. профессиональных водителей, а к 2030 году этот дефицит может увеличиться до 150 тыс. человек.
aj