«В послевоенное время советский народ, отрывая от себя, потратил на восстановление и развитие Польши по сегодняшним оценкам более 750 млрд долларов», - Rzeczpospolita цитирует заявление Вячеслава Володина. Спикер Госдумы на днях анонсировал, что российский парламент начнет работу по репарациям в отношении Польши в размере заявленной выше компенсации.
Издание отмечает, что Володин утверждает, что Польша якобы существует как государство только благодаря России, что «поляки поступают подло»: «сносят памятники советскому солдату-освободителю»; «закрывают русские школы»; «воруют российскую собственность»; и просто «ведут себя по-хамски». Кроме того, по его словам, «Польша должна вернуть земли, приобретённые по итогам Второй мировой войны». Rzeczpospolita задается вопросом, кому же должна была бы Польша возвращать свои земли на западе: немцам или российский наследникам СССР?
Газета также информирует, что Володин предлагает и другое: «Польше надо запретить наживаться на России, прекратив проезд ее фур по российской территории», что, по его подсчетам, нанесет убытки польской экономике на уровне порядка 8,5 млрд долларов.
Rzeczpospolita пишет, что новая антипольская кампания в России началась после того, как городские власти Варшавы изъяли здание школы при посольстве РФ, а на банковские счета дипмиссии был наложен арест. Агрессивная пропаганда в отношении Польши, которая активно поддерживает Украину в войне с Россией, не является ничем новым, но репарационные претензии в отношении Варшавы в Москве впервые были артикулированы высокого ранга чиновником.
Тем временем Rzeczpospolita напоминает, что грабеж Польши со стороны СССР начался уже после совместной с гитлеровской Германией агрессии в сентябре 1939 года, а настоящий погром последовал в 1944 году. Издание приводит данные профессора Богдана Мусяла, что, к примеру, с западных земель, включенных в состав Польши после 1945 года, только предприятий и заводов было вывезено в СССР порядка 1220.
***
Намеченные цели госпрограммы «Малыш+» по развитию учреждений опеки над детьми до 3-х лет могут быть не достигнуты, - считает Dziennik Gazeta Prawna. На данные цели Министерство семьи и социальной политики выделило 5,5 млрд злотых (около 1,2 млрд евро).
Издание напоминает, что на прошлой неделе премьер Матеуш Моравецкий сообщил, что в ходе реализации программы уже увеличено количество мест в яслях с 80 тысяч до 230 тысяч, а на следующем этапе «Малыша+» данная цифра должна вырасти еще на 100 тысяч мест.
Однако, как отмечает DGP, не все так радужно. Приводится пример города Цеханув, власти которого уже дважды объявляли тендер, но в обоих случаях он был аннулирован из-за ошибок в предложениях и превышения квоты на реализацию проекта. Градоначальник Цеханува Кшиштоф Косиньский в комментарии издании сетует, что местные власти могут рассчитывать только на одну четвертую дофинансирования, чего недостаточно для создания намеченных новых мест в яслях к июню 2026 года. Представители других городов, в их числе Краков, также жалуются, что средства, необходимые для создания новых мест опеки для самых маленьких, существенно выше дофинансирования в рамках программы «Малыш+». Местные органы самоуправления считают, что необходимо увеличить сумму на одно место в яслях с нынешних 35 862 злотых (7970 евро) до 57,9 тысяч злотых (порядка 12,8 тысяч евро). Министерство пока что молчит по этому поводу, - резюмирует DGP.
***
В Польше молодые водители начали ездить осторожней, - сообщает Rzeczpospolita. Издание пишет, что в прошлом году водители возрастной группы 18-24 лет стали виновниками 3 тысяч ДТП, а это на около 600 случаев меньше, чем в 2021 году. По их вине в 2022 году погиб 281 человек – на 101 смертельный случай меньше, чем годом ранее. В 2020 году молодые автолюбители совершили 3,7 тыс. аварий, а жертвами их действий стал 431 человек.
Rzeczpospolita отмечает, что снижение числа погибших от действий на дорогах в случае водителей возрастной группы 18-24 лет большее, чем средний показатель – 26,1% против 23,9%.
В статье приводится мнение Роберта Опаса из Главного управления полиции высокие штрафы и штрафные балы позитивно повлияли на манеру вождения тех, у кого небольшой стаж, и которые характеризуется наиболее агрессивной ездой, превышением скорости и не соблюдением ПДД. Представитель полиции отмечает, что, скажем штраф в размере 2500 злотых (около 555 евро) особенно больно бьет по карману тех, кто только начинает свою трудовую деятельность. Rzeczpospolita напоминает, что в 2022 году средний размер штрафа составил 326 злотых (около 72 евро), а в 2021-м – 143 злотых (порядка 31 евро).
Вместе с тем, на повышение культуры вождения не повлияла система подготовки водителей, которая не меняется годами. В министерстве инфраструктуры уже разрабатываются меры по повышению качества водительских курсов, а в начальной школе будет новый предмет на тему безопасности на дорогах – сообщает Rzeczpospolita.
no