Избирательная кампания в Польше только началась, а политики различных партий готовятся к борьбе за голоса избирателей, — пишет Rzeczpospolita. В преддверии парламентских выборов, которые назначены на 15 октября, политические партии проводят разнообразные мероприятия в надежде заручиться поддержкой населения.
Газета отмечает, что правящая в Польше партия «Право и Справедливость» (ПиС) готовится к предвыборной кампании, представив пакет новых предложений. Эти предложения призваны стать политическим топливом для осенней части борьбы за Сейм и Сенат. Участники опроса сообщают о планах по решению социальных проблем и удовлетворению ожиданий различных групп избирателей, в том числе жителей малых и средних городов и людей, приближающихся к пенсии.
Гражданская коалиция (ГК), обращает внимание Rz, уже уведомила Государственную избирательную комиссию о создании избирательной комиссии. Партия планирует создать аналогичный предыдущим выборам состав, в который войдут «Гражданская платформа» (ГП), «Зеленые», «Польская инициатива» и «Современная».
ПиС, в свою очередь, планирует утвердить свои списки кандидатов в конце августа — начале сентября. В настоящее время решается судьба нынешних членов правительства, в том числе министров, таких как Анна Москва (министр климата и окружающей среды. — Ред.). Готовятся к выборам и заместители министров из кабинета премьер-министра Матеуша Моравецкого, — сообщает издание.
В то же время такие партии, как «Третий путь» и «Левые», также готовятся к предвыборной гонке. Каждая из этих партий планирует провести свои предвыборные съезды, которые, как ожидается, станут знаковыми в их избирательных кампаниях.
Для формирования общенационального списка необходимо собрать подписи не менее чем в половине из 41 избирательного округа. Избирательные комиссии ПиС и ГК также работают над утверждением своих списков кандидатов на парламентских выборах, — резюмирует Rz.
***
Своей жестокостью они напоминают самых страшных кондотьеров времен Тридцатилетней войны. Вагнеровцы совершали чудовищные преступления задолго до войны с Украиной. Сегодня, когда их ряды пополняют тысячи осужденных убийц, насильников и грабителей, от наемников Евгения Пригожина, продолжающих реализовывать политику Кремля, можно ожидать еще большей жестокости, — пишет обозреватель еженедельника Gazeta Polska Антони Рыбчиньский.
Как вспоминает один из ветеранов т. н. ЧВК «Вагнер», слова которого приводит публицист, пытки были в порядке вещей. Например, отрубание пальцев. Но также и лишение зрения: «У нас есть специалисты, которые могут их (глаза. — Ред.) вытащить. Это шокирующее зрелище. Берешь две ложки, поднимаешь снизу и сверху — и глаз исчезает».
В журнале читаем, что первым таким полигоном для испытания вагнеровской жестокости стала Сирия, где наемники с 2015 года взаимодействуют с российской армией и режимом Асада. Летом 2017 года в Интернете появились кадры жестокой казни. Лица палачей закрыты, но они говорят по-русски. Без иностранного акцента. Рядом видна отрубленная человеческая голова. Как установлено: дезертир из армии Асада. Спустя два года появляются более ранние фрагменты кадров жестокой казни. Лежащего на земле мужчину сначала «обрабатывают» несколько человек с кувалдой. Затем отрубают голову и руки. Тело подвешивают за ноги и поджигают. И все это под аккомпанемент русской военной песни.
Автор пишет, что список преступлений, совершенных вагнеровцами, велик. Кроме Сирии и Украины, об их жестокости наслышаны мирные жители Ливии, Мали или ЦАР. Так, в начале декабря 2021 года более десятка российских наемников ворвались в деревню Безере, ЦАР. Вагнеровцы вытащили двух женщин, ударили их ножами в животы и заживо выпотрошили. «Они кричали и молили о пощаде. Белые солдаты не слушали. Они убили женщин и вытащили их желудки и кишки», — рассказал беженец из деревни. Еще шесть женщин из Безере были якобы убиты россиянами аналогичным образом. «Когда я бежал из деревни, я увидел тело беременной женщины. Они вскрыли ее, вытащили ребенка и внутренности и оставили на трупе», — Антони Рыбчиньский цитирует слова беженца из Безере, бежавшего в Камерун.
***
Охлаждение экономики застало владельцев транспортных компаний врасплох, и в этом году они почти наверняка получат значительные убытки. Подъема придется ждать не менее года, — пишет Rzeczpospolita.
Как отмечает газета, замедление темпов роста сильно ударило по автоперевозчикам, которые в ЕС выполняют в общей сложности три четверти транспортных работ. Конъюнктура европейского транспортного рынка в первой половине 2023 года слабее — как по сравнению с 2022 годом, так и с «допандемическим» 2019 годом. Предприниматели признают, что работы нет, а машины лишь простаивают.
«По сравнению с прошлым годом спрос на транспортные услуги явно ниже, в некоторых случаях даже на 15-20%», — оценивает директор по продажам транспортной биржи Trans.eu Марцин Халадуда.
По мнению Rz, 2023 год может закончиться для многих автотранспортных компаний убытками, хотя этот сценарий пока не подтверждается статистикой. Центральный центр экономической информации сообщает, что в первом полугодии 2023 г. 208 компаний объявили о банкротстве, в том числе семь из отрасли грузовых автомобильных перевозок — столько же, сколько за весь 2022 год. В то же время за первые шесть месяцев этого года было проведено 2367 процедур банкротства и реструктуризации, когда за весь 2022 г. их было 2730, а в 2019 г. — 1051».
Газета добавляет, что в первом полугодии наблюдалось прогрессирующее снижение объемов перевозок и на море. «По оценкам, произошло снижение контейнерных перевозок на 6%, которое зафиксировали как судовладельцы, так и перегрузочные терминалы в Польше (на Балтике) и в Северном море», — указывает председатель Польской экспедиторской и логистической палаты Марек Тарчиньский.
w