Десять лет назад, 17 июля 2014 года, в небе над Донецкой областью российские войска при поддержке гибридных формирований сбили самолет Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines. Пассажирский борт выполнял регулярный рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур. Через три часа полета в него попала ракета из российского ЗРК «Бук».
В результате теракта погибли 298 человек, среди которых 80 детей, — все, кто был на борту. С согласия Украины, на территории которой произошла трагедия, международное расследование — и техническое, и уголовное — возглавили Нидерланды, граждан которых было больше всего среди погибших.
Сразу после сбития самолета в социальных сетях распространили сообщения российских террористов о «птицепаде» и угрозы и в дальнейшем сбивать все, что будет летать в небе над оккупированной российскими гибридными формированиями частью Донецкой и Луганской областей. Боевики не скрывались, так как считали, что сбили транспортный самолет Ан-26 Воздушных Сил ВСУ. Об этом сообщали российские медиа, восхваляя «ополченцев Донбасса».
Однако как только выяснилось, что сбитый самолет — это пассажирский Boeing-777 рейса MH17, сообщения российских террористов из соцсетей были стерты, а российские медиа запустили мощную дезинформационную кампанию с главным месседжем, что самолет сбили Вооруженные силы Украины.
Российская пропаганда множила версии о возможных виновниках сбития самолета. Эти версии противоречили друг другу, были очевидно надуманными и не выдерживали критики. Объединяло их одно — стремление вывести из-под обвинений российских военных и российских боевиков на оккупированной территории Украины.
Дезинформационная кампания российских пропагандистских медиа по теракту стала одним из первых примеров приучения российского общества к сознательной лжи.
Совместная следственная группа (JIT), расследовавшая катастрофу MH17 в Донбассе, установила, что самолет был сбит ракетой, выпущенной зенитно-ракетным комплексом «Бук» вблизи населенного пункта Снежное. Следователи уверены, что ракетный комплекс был доставлен в Украину из РФ.
19 июня 2019 года следственная группа назвала имена четырех подозреваемых, причастных к транспортировке и боевому применению ЗРК «Бук»: это бывший офицер ФСБ Игорь Гиркин (Стрелков), генерал, а на момент сбития самолета полковник ГРУ Генштаба Вооруженных сил РФ Сергей Дубинский, подполковник ГРУ Олег Пулатов и гражданин Украины Леонид Харченко, который воевал на стороне т.н. «ДНР».
Окружной суд Гааги в марте 2020 года начал рассмотрение дела о катастрофе самолета рейса MH17, и 10 июня 2022 года суд по MH17 завершился. 23 июня Парламентская ассамблея Совета Европы приняла резолюцию, в которой признала, что малайзийский Boeing-777 рейса MH17 в 2014 году был сбит российской ракетой. Москву призвали официально извиниться перед родственниками жертв авиакатастрофы за распространение дезинформации.
17 ноября 2022 года в Нидерландах объявили приговор четырем обвиняемым в причастности к сбиванию самолета. Гаагский суд приговорил к пожизненному заключению Игоря Гиркина (Стрелкова), Сергея Дубинского и Леонида Харченко.
На расследование катастрофы самолета Malaysia Airlines рейса MH17 над оккупированной частью Донецкой области в 2014 году Нидерланды потратили 166 млн евро. Этот счет страна собирается выставить России.
Существуют веские основания полагать, что решение о поставках зенитно-ракетного комплекса «Бук» боевикам «ДНР» было принято российским диктатором Владимиром Путиным. К такому выводу пришла Совместная следственная группа (JIT).
Glavcom.ua/IAR/PAP/Censor.net/op
