Росія заявила про блокування з 24 квітня по 31 жовтня частини акваторії Чорного моря в напрямку Керченської протоки для військових і державних іноземних кораблів. В Україні очікують, що крім порушення міжнародного права, цей крок Москви завдасть економічних збитків в короткотерміновій і далекосяжній перспективі. Найбільшого удару зазнають кілька галузей української економіки, а також перспективи розвитку транзитного потенціалу України з транспортування вантажів і товарів зі східних держав до Євросоюзу.
МЗС України висловило обурення намірами Москви обмежити судноплавство в акваторії Азовського та Чорного морів, а також в Керченській протоці на час проведення там російських піврічних військових навчань. "Цей крок є грубим порушенням права на свободу судноплавства, гарантованого Конвенцією ООН з морського права", - сказано в заяві МЗС України. У міноборони Росії стверджують, що "тимчасове закриття деяких районів Чорного моря" не перешкоджатиме судноплавству через Керченську протоку. Такої думки дотримується і заступник директора київського Центру досліджень армії, конверсії і роззброєння Михайло Самусь:
«Та російська нота, що ми маємо, перекриває Керченську протоку для військових кораблів і державних суден. Це не стосується комерційного судноплавства. Це порушує міжнародне право, тому що це міжнародна протока і це, згідно з двостороннім договором, у тому числі й українська протока. Росія не має право там нічого проти України встановлювати. Тому це провокація і чисте порушення. Але стосовно комерційного судноплавства там заборони нема. Тому очевидно, що будуть так само як і раніше перешкоджання, будуть проблеми, будуть якісь провокації… Але в цій ноті прямої заборони немає. Я сподіваюсь що прямого впливу на економіку України це рішення не буде мати. Поки що».
Проте Москва не демонструє жодних ознак відведення своїх військово-морських сил з чорноморського акваторії і звільнення Керченської протоки для вільного судноплавства, зазначив керівник моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко:
«На Чорному і Азовському морях нічого не змінилося. Як туди зайшли 4 десантних кораблі – 2 з Балтійського, 2 з Північного флоті, так вони там і лишаються. Як зайшла група кораблів Каспійської флотилії, так вони там і лишаються. В останні дні були ознаки збільшення ескалації. Я маю на увазі інцидент в ніч з 14 на 15 квітня між 3 бортами українських Військово-морських Сил в Азовському морі за 20 міль від Керченський протоки, під час ескортування українських суден з Маріуполя до Керчі, коли їм намагалися перешкоджати 5 катерів та малий корвет берегової охорони ФСБ Росії. Ми маємо закриття району Чорного моря на вході в Керченську протоку. Нарешті 20-го квітня – затримання українських рибалок в районі на півдорозі до мису Тарханкут між Кримом і Одесою. Росія, як кажуть в світі тварин, мітить територію. Вона заявила, що затримала тих рибалок у своїй виключній економічній зоні. Тобто, вона поступово займає Чорне море, анексує його».
Але цим агресивні наміри Росії щодо України і демонстрація воєнної сили під час російських військових навчань не вичерпуються, переконаний співголова правозахисної організації "Права справа" Дмитро Снегірьов:
«Є кілька завдань проведення тих навчань. Одне з них – блокада українських морських портів на Азовському морі. Що стосується пропозиції української сторони з переміщення вантажів у порти на Чорному морі, то це економічно невигідно. Маріупольський порт – це 2 великі металургійні комбінати, які дають основні надходження валюти до бюджету України. Крім металургійної продукції, через ці порти йде постачання залізорудної продукції в інші країни. Крім того, порти в Маріуполі і Бердянську є одним з ключових елементів логістики з експорту українського зерна. Маріупольський порт також приймає вугілля, що надходить з-за кордону. Плюс сама інфраструктура цих портів. Там вже на третину зменшилася кількість працівників. А це ж навантаження на соціальну сферу! При тому, що Маріуполь є прифронтовим містом і будь-які соціальні протести там матимуть антиукраїнський, антиурядовий характер».
Зменшення перевалки на азовських українських портах може не мати критичних значень в загальнонаціональному масштабі, але неодмінно завдасть удару економіці регіону, сказав експерт київського Міжнародного центру перспективних досліджень Єгор Киян:
«У будь-якому випадку, збитки будуть. З того моменту, як росіяни почали будувати міст. Вся логістика переорієнтувалася на Одеський порт і вийшло так, що там падіння по Бердянському порту та Маріупольському сягнуло в три-чотири рази. Але проблема в тому, що все одно залишається проблема зі самим Одеським портом. Будь-яке додаткове, навіть у відсоток навантаження на нього вже буде перебільшенням його можливостей. Це ж стосується й залізничних колій і автодоріг на в'їзді до Одеси. До того ж, в нас вже є проблема із вагонами і доставкою до того порту вантажів. Вони поки що не побудовані так, щоб отримувати такі додаткові обсяги. Блокада Керченської протоки може спричинитися до катастрофічних наслідків для розвитку цього регіону. Потри там є системоутворюючими статтями бюджету. Навіть просто новини про будь-які проблеми з судноплавством відлякують інвесторів від вкладання коштів в ці регіони».
Але найбільшої шкоди економіці України від блокування Керченської протоки зазнає стратегічний ресурс України в міжнародній системі розподілу праці, переконаний експерт. На його думку, це означатиме зупинку проєктів з перетворення України на транзитну державу і міст між Сходом і Заходом:
«Україна опинилися в дуже складних умовах тому, що ми могли би бути транзитною державою і мостом до Європи, в тому числі для китайських товарів. Ми мгли би добре заробляти на цьому транзиті. Але через такі новини, як блокування Керченської протоки, втрата контролю над вхідними областями – все відлякує потенційних інвесторів від розвитку цих додаткових проєктів. Самий вплив цих новин, в тому числі й блокування азовських портів, може мати більший вплив, ніж просто занепад певних регіонів. Це спричинить призупинення будь-яких проєктів з транзиту вантажів з Китаю до Європи. Бо в будь-якому випадку, логістика буде порушуватися».
Стурбованість російськими планами обмежити доступ до районів Чорного моря і Керченської протоки висловили в НАТО. Прес-секретарка Альянсу Оана Лунгеску назвала це "невиправданим кроком в дусі широкої тенденції дестабілізуючої поведінки з боку Росії". Вона закликала Росію забезпечити вільний доступ до українських портів на Азовському морі, дозволити вільне судноплавство, негайно провести деескалацію, припинити провокації і поважати міжнародні зобов'язання.
Вільгельм Смоляк