Законопроєкт, серед іншого, передбачає вищі штрафи за дорожні правопорушення, зокрема керування транспортними засобами в стані алкогольного та іншого сп’яніння. Стимулом для безпечного руху має стати зниження страхових внесків. Страхові компанії можуть запропонувати нижчі премії водіям, які їздять безпечно.
Павел Ґурни з «Федерації Пішохідна Польща» переконує, що одним із найважливіших елементів в законопроєкті є облік рецидивів порушення правил дорожнього руху: «За перевищення швидкості понад 30 кілометрів там, де її не можна перевищувати, штраф складає 1500 злотих. А якщо водій знову порушить це правило протягом двох років, штраф зросте до 3000 злотих». За словами представника Федерації - цей елемент боротьби з рецидивами є дуже добрим рішенням.
Експерти наголошують, що ситуація на польських дорогах, порівняно з іншими країнами, залишається поганою. Польща є третьою в ЄС за кількістю смертей внаслідок ДТП на мільйон мешканців. Це майже 80 людей на мільйон жителів країни, тоді як середньоєвропейський показник становить 50, а в деяких країнах - 30.
Згідно з даними поліції, у 2020 році на дорогах загального користування, в житлових районах або зонах дорожнього руху, зареєстровано понад 23,5 тисячі дорожньо-транспортних пригод, унаслідок яких загинуло майже 2500 людей та майже 25 500 поранено, в тому числі важко - 8 805. Майже 90 відсотків із них були з вини водіїв.
IAR/Л.І.