Головний редактор ґданського щоденника «Dziennik Bałtycki» Артур Кєлбасінський заявив, що скорочення перевалки контейнерів у російських портах Балтійського моря показує ефективність санкцій, запроваджених проти Росії у зв’язку з агресією в Україні. Таким чином він прокоментував дані за перше півріччя цього року, зібрані фірмою «Actia Forum», яка випускає аналітичне видання «Порт Монітор».
Артур Кєлбасінський сказав, що в деяких портах Балтійського моря падіння перевалки контейнерів дуже велике – у деяких з них кількість перевантажених контейнерів у першому півріччі, порівняно з першим півріччям 2021 року, впала вдвічі. «У Санкт-Петербурзі, Калінінграді, а також в інших російських портах на Балтійському морі спостерігається повний колапс перевантажень, ці результати досить кепські», – сказав керівник газети.
За даними «Actia Forum», в портах Санкт-Петербурга, Калінінграда й Устилугу в першому півріччі перевалка контейнерів знизилася на 38,9% - до 770 тис. TEU (умовна одиниця вимірювання місткості вантажних транспортних засобів). «Найбільше падіння було зафіксовано особливо у другому кварталі року, коли всі російські балтійські порти перевантажили лише 253 000 TEU, що на 61,2% менше, ніж за відповідний період 2021 року», – пише щоденник.
Артур Кєлбасінський зазначає, що польські порти від такої ситуації виграють. Деякі вантажі, які не потрапляють до Росії, опиняються у польських портах. Ґданський порт обробляє все більше контейнерів (зростання на 2,4%) і наразі є найбільшим контейнерним хабом у Балтійському морі. Артур Кєлбасінський додав, що гідних результатів досягла і Ґдиня, де утримується рівень перевантаження контейнерів.
Такий добрий результат Ґданський порт завдячує перевезенням у першому кварталі. У другому вони дещо сповільнилися.
IAR /В.П.