До кінця жовтня Євросоюз експортував майже 15 мільйонів тонн зерна з України сухопутним транспортом, половину з якого — через Польщу. Про це свідчать дані Єврокомісії, з якими ознайомилася кореспондентка Польського радіо в Брюсселі Беата Пломецька.
Після вторгнення в Україну Росія на кілька місяців заблокувала її чорноморські порти. Виникла загроза продовольчої кризи, оскільки зерно з України, яку називають житницею світу, купували насамперед країни Північної Африки та Близького Сходу.
Тоді Єврокомісія запропонувала так звані коридори солідарності для експорту українського зерна автомобільним та залізничним транспортом. З квітня цими коридорами було експортовано 15 мільйонів тонн зерна. Наприкінці липня морський шлях було розблоковано завдяки угоді, укладеній ООН і Туреччиною. Відтоді через Чорне море з України було експортовано 9,7 млн тонн зерна.
Представники Єврокомісії, з якими спілкувалася брюссельська кореспондентка Польського радіо, наголошують, що сухопутні коридори солідарності виявилися успішними, але визнають, що якби морський шлях знову був повністю заблокований, переключитися тільки на наземний транспорт було б не так легко.
«Очевидно, що Чорним морем легше транспортувати більше продовольства, ніж сушею, тому в ідеалі мають працювати обидва (шляхи). Але якщо залізничний та автомобільний транспорт має взяти на себе те, що йде морем, він візьме це на себе, тільки все відбуватиметься дуже повільно», — наголосив один із посадовців Єврокомісії в інтерв’ю брюссельській кореспондентці Польського радіо. Другий зі співрозмовників зазначив, що інші товари також вивозяться з України автомобільним та залізничним транспортом.
Майже стільки ж, скільки продовольства, перевезли несільськогосподарських продуктів, таких як чавун і сталь. Крім того, за даними Єврокомісії, трапляються випадки, коли поїзди затримуються через надмірно тривалий час очікування на окремих переходах з Польщею.
IAR/Т.А.