Хоча будівництво колії Rail Baltica набирає обертів, поки що незрозуміло, як виглядатиме фінансування всього проєкту, який має бути завершений до 2030 року. Однак очевидно, що країнам Балтії необхідно розробити спеціальну модель його фінансування, пише естонська щоденна газета Postimees.
Анвар Саломець, директор Rail Balticа Estonia, зазначив, що вартість будівництва лише основної ділянки довжиною майже 70 км на естонській стороні може скласти близько 350 мільйонів євро. Він додав, що кінцевий термін — 2030 рік — можливий за умови стабільного фінансування проєкту. Наразі, підкреслив він, будівництво на 85% фінансується Європейським Союзом. Однак Саломець попередив, що частка фінансування ЄС може зменшитися у майбутньому.
«Проблема полягає в тому, що існує ризик, що Rail Balticа стане набагато дорожчим, ніж очікувалося. Якщо у 2017 році консалтингова компанія Ernst & Young оцінювала вартість проекту для трьох країн у 5,8 мільярда євро, то зараз лише Естонія оцінює, що ціна зі свого боку може становити майже 3 мільярди євро», — зазначає видання.
Rail Baltica — це залізнична колія, яка з'єднає Варшаву, Каунас, Ригу, Таллінн і Гельсінкі. Проєкт передбачає, що високошвидкісна залізнична інфраструктура з'єднає Польщу з країнами Балтії до 2030 року. Як підкреслив Маріус Нармонтас, представник RB Rail, це сполучення «також важливе для безпеки країн Балтії».
PAP/Д.Н.