Варшавському метро виповнюється 30 років. Перша ділянка метро у Варшаві була відкрита у квітні 1995 року, мала протяжність 11 км і складалася з 11 станцій. Лінією курсували потяги, привезені ще з Радянського Союзу.
Експерт з транспорту Адріан Фургальський з команди економічних радників TOR каже, що підземка — це найшвидший і найзручніший спосіб пересування містом.
«Це чудове рішення з погляду пропускної спроможності, це транспортний засіб, що формує місто. Якщо колись Кабати чи Хшанув були полями, то сьогодні бачимо, що вони стали частиною великого міста», — додав він ще одну перевагу метро.
Адріан Фургальський підкреслив, що недоліком такої інвестиції є вартість. Без допомоги Євросоюзу метро у Варшаві розширити не вдасться.
«Варшава, яка є найбагатшою самоврядною одиницею Польщі, теж колись без допомоги державного бюджету, а сьогодні без коштів ЄС не змогла б побудувати метро. Кредити, облігації не входять у гру. Варшава чекає на додаткові гроші з наступного бюджету ЄС», — сказав експерт.
Минулого року варшавський метрополітен перевіз 200 млн пасажирів. Сьогодні мережа метро складається з двох ліній, майже 40 км маршрутів і 39 станцій.
Вже триває підготовка до будівництва третьої лінії. Також почалася робота над проєктуванням четвертого відрізка.
Варшава — єдине місто в Польщі, де сьогодні працює метро. Над побудовою підземки розмірковує також Краків.
IAR/Т.А.