«Ми маємо відповідну кількість запасів на час можливих перебоїв на ринку пального», — заявив директор у справах аналізу Польської організації нафтової промисловості та торгівлі Кшиштоф Романюк. Він зазначив, що російське дизельне паливо, яке доставляють до Польщі, треба буде замінити сировиною, що надходить морським маршрутом та залізничним транспортом із Заходу.
На запитання Польського пресового агентства про очікуваний дефіцит палива на польському ринку найближчими місяцями через поточну геополітичну ситуацію та проблеми з логістикою постачання нафти та палив у Європі, Кшиштоф Романюк відповів, що «весь Європейський Союз готується до введення санкцій стосовно російської нафти, яку транспортують морем, а відтак і виробленого в Росії палива».
У червні ЄС повідомив про заборону імпорту нафтопродуктів з Росії морським шляхом від лютого 2023 року та нафти від кінця грудня цього року. Санкції охоплять майже 90 відсотків імпорту нафти з Росії до Європи.
«Не секрет, що ЄС здебільшого отримував дизельне паливо з російського напрямку. Цей продукт доведеться замінити імпортом з інших напрямків. Польща готується до цих дій», — сказав Кшиштоф Романюк.
Він зазначив, що ситуація в Польщі повністю під контролем, а на час можливих проблем із пальним існують процедури та відповідний (на понад 90 днів) обсяг аварійних запасів, які накопичує Урядове агентство стратегічних резервів та виробники пального.
Окремою проблемою експерт назвав ціни на пальне, які залежать від того, що відбувається на міжнародних ринках і наскільки сильною є польська валюта стосовно долара США.
PAP/Н.Б.