На момент вступу до НАТО у 1999 році Польща, як і інші країни пострадянського простору, була заручником радянської спадщини в авіації. Військовий авіапарк хоч і був функціонально придатний, але був несумісним із військовою архітектурою Альянсу. Перелом відбувся у 2003 році з підписанням контракту на F-16 Fighting Falcon, що стало а зміною військово-політичної орієнтації. Після окупації Криму Росією у 2014-му році, цей курс став безальтернативним. Закупівля бойових літаків FA-50 та рішення перейти на F-35 Lightning II завершають епоху радянської авіації у Польщі. Про те, на якому етапі перебуває державна програма придбання винищувачів п'ятого покоління, в ефірі Польського радіо 24 розповідає заступник командувача Генерального командування видів Збройних сил генерал Іренеуш Новак:
«Програма зараз суттєво пришвидшується і фактично входить у фазу повної реалізації. Насамперед ми завершили інвестицію — величезний будівельний проект на базі 32. Йдеться про військовий аеродром Ласк у гміні Бучек, тобто велику інфраструктуру, створену для F-35. Отже, все майже готове, і це дозволяє розпочати постачання, зокрема симуляторів та всього обладнання, необхідного для експлуатації F-35. Літаки, що прибудуть до Польщі наприкінці травня цього року — це машини №10 і №11 вже пройшли випробовування у Форт-Верті, штат Техас. Зараз узгоджуємо дату офіційної церемонії разом із Міністерством оборони. Хочемо зробити це на належному рівні, адже до цього йшли шість років. І вже на початку червня їх, ймовірно, покажуть громадськості», — ділиться генерал Іренеуш Новак.
За його словами, перша четвірка пілотів, підготовлених до рівня інструкторів, уже завершила навчання у США та повернулася до Польщі. Він зазначив, що наразі в країні ще не встановлено симуляторів, тому пілоти змушені кожні 45 днів повертатися до Сполучених Штатів для тренувань на симуляторах і польотів на літаках на базі Еббінг в Арканзасі. Генерал підкреслив, що ці пілоти вже підготовлені та готові до виконання завдань. За його словами, нині їх відряджено на базу Ласк-Бучек, де вони формують нову 11-ту авіаційну ескадрилью, яка стане першою в Польщі, що працюватиме з літаками F-35.
Така інтенсивна програма з підготовки польських пілотів дозволила Польщі використовувати ударні гелікоптери AH-64 Apache ще до надходження власних машин, використовуючи лізингову систему, наголошує генерал Іренеуш Новак.
Нагадаємо, що підготовка пілотів гелікоптерів AH-64 Apache розпочалася у 2023 році в США. Станом на минулий рік, було підготовлено близько 20 пілотів, а також частина технічного персоналу, необхідного для обслуговування та експлуатації гелікоптерів. Паралельно з навчанням, відбувається лізинг 8 гелікоптерів AH-64D як проміжного етапу перед отриманням повноцінної версії AH-64E.
«Ми взяли в лізинг гелікоптери версії AH-64 Apache, не чекаючи на власні машини, які ще навіть не перебувають на стадії виробництва. Вони почнуть надходити до Польщі лише у 2028 році. Водночас уже зараз у нас є пілоти на 56-й авіабазі в Іновроцлаві, які літають на AH-64 Apache. Усі вони пройшли повний цикл підготовки у США. Більше того, їх навчали на версії "EСО", саме тій, яку ми плануємо отримати. Зараз вони вже літають у Польщі: виконують тренувальні та тактичні польоти на лізингових машинах і поступово нарощують підготовку. Завдяки цьому ми досить плавно збільшуємо кількість підготовлених кадрів, які будуть готові перейти на Apache одразу, щойно ці гелікоптери з’являться в Польщі», — зазначає генерал Іренеуш Новак.
23 березня компанія Lockheed Martin підписала виконавчі угоди з польською компанією Wojskowe Zakłady Lotnicze No.1 у Лодзі, що входить до Польської збройної групи (PGZ), на підтримку головних компонентів ударних гелікоптерів AH-64E Apache. Угоди, загальна вартість яких становить близько 300 мільйонів злотих, передбачають технічне обслуговування, ремонт і тестування критично важливих систем. Орендовані гелікоптери, які вже використовуються у Війську Польському, фактично створюють діючу систему, де льотна підготовка, завчасне створення наземної інфраструктури з обслуговування вже працюють як єдиний механізм, заявив Міністр національної оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш.
«Польща на східному фланзі НАТО відповідає за безпеку кордону, і не лише власного. Наші військові контингенти, зокрема в Латвії, Румунії та інших країнах показують, що ця відповідальність охоплює весь східний фланг Альянсу. І ці сили мають бути максимально підготовленими. 96-ть гелікоптерів Apache — це буде друга за величиною у світі бойова гелікоптерна компонента американського виробництва після США. Більшої не матиме ніхто. Ми будуємо одну з найбільших сухопутних армій у Європі», — зазначив Владислав Косіняк-Камиш.
Posłuchaj
12:57 01ECB547.mp3 F-35 і Apache: Польща пришвидшує модернізацію армійської авіації
PR24/Вікторія Машталер