Польський уряд дотримується думки, що заборони на в’їзд до Європейського Союзу вантажівок з росії та Білорусі, яку пропонує Брюссель, недостатньо. У виданні «Dziennik Gazeta Prawna» читаємо, що остаточну форму санкцій (стосовно транспорту) країни ЄС, мабуть, визначать наприкінці тижня, але існує ймовірність, що вантажівки на російських та білоруських номерах незабаром зникнуть із польських доріг.
Голова Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн сподівається, що запропонована заборона, зокрема, різко обмежить можливості російської промисловості здобувати ключові товари. За даними Осередку східних студій у Варшаві, 2021 року третина російського імпорту відбувалася вантажівками, що їхали з Європи. У цьому транспорті переважають саме компанії з росії та Білорусі. У випадку останньої блокування вантажівок було б дошкульним для всієї економіки цієї країни.
Якуб Якубовський з Осередку східних студій звернув увагу, що білоруські транспортні компанії відповідають за частку екпорту, що приносить аж 2 мільярди доларів на рік, й обслуговують важливі ланцюги постачання між ЄС та росією. А отже, така заборона, можливо, знеохотила б режим Аляксандра Лукашенки активніше підтримувати росію в її воєнних діях в Україні.
Проте, польський уряд вважає, що санкції на транспорт, які пропонує глава ЄК Урсула фон дер Ляєн, недостатні. Віцеміністр інфраструктури Рафал Вебер відзначив, що вони розходяться з польською пропозицією повної заборони торгівлі і дорожніх перевезень з ЄС до росії та Білорусі. Адже, якщо це заборонять лише перевізникам з Білорусі та рф, туди надалі зможуть їздити підприємці з інших держав. У результаті, товари з ЄС надалі потраплятимуть до агресора. Із цими застереженнями згодні представники транспортної галузі. Деякі експерти також дивуються, що нові санкції, які вводить Брюссель, не охоплять залізничного транспорту.
Н.Б.