Українська Служба

Санкції ЄС і транзит у Калінінград: наслідки для Литви і Росії

24.06.2022 13:00
Кремль намагається використати обмеження транзиту через Литву у Калінінград для підсилення антизахідної і провоєнної риторики 
Потяг «Калінінград–Москва» PAP/EPA/VALDA KALNINA

У вівторок, 21 червня, до Калінінграда прилетів секретар Ради безпеки РФ Ніколай Патрушев. Він очолив там зустріч на тему транспорту і національної безпеки. Зрозуміло, що це було спричинено рішенням Литви щодо обмежень руху потягів, хоча й російська сторона говорить інакше. У Калінінград приїхав також Алєксандр Ґуцан, представник президента РФ у північно-західному федеральному округу. 

Теперішнє обмеження в транзиті поширюється на будівельні матеріали, цемент, сталь та інші вироби з металу. З 10 липня заборона стосуватиметься також алкоголю, з 10 серпня – вугілля та іншого палива, а з 5 грудня – нафти. Щодо обслуговування пасажирів, які їхатимуть у Калінінград через Литву, то тут немає жодних змін. Небесний простір Євросоюзу для Росії закритий. Литва дотримується санкційних вказівок ЄС.

«Це не окреме рішення Литви, а санкції ЄС, які вступили в дію із 17 червня», – наголосив очільник литовської дипломатії Ґабріелус Ландсберґіc. Росія натомість не має жодних важелів впливу, щоб обмежити литовську торгівлю. Росіяни не можуть заблокувати ані порту в Клайпеді, ані зв’язків з Польщею. Литва незалежна від російської енергетики.

МЗС Росії у відповідь почало погрожувати Литві, що в разі, якщо вона не скасує свої «ворожі обмеження», то РФ залишає за собою право «чинити відповідно до своїх національних інтересів». Також МЗС стверджує, нібито Литва своїми діями суперечить умові з ЄС 2002 року щодо транзиту через Калінінград. Однак це неправда, адже у згаданій умові окреслено особливість Калінінграда, але не прописано нічого щодо санкцій. 

Мешканці Калінінграда тим часом масово скуповують будівельні товари і газ. Губернатор Антон Аліханов припускає, що обмеження вплинуть на 40-50 % експортованих товарів. Аліханов говорить про «придушення регіону», однак це перебільшення і пропаганда. Адже решту товарів можна перевозити так само, як і раніше, не має обмежень щодо пасажирських перевезень. Крім того, Росія може користуватися морськими шляхами. Калінінград незалежний від решти Росії у паливі. Його електроенергетична потужність перевищує потреби. Що напевне зміниться, то це ціни в цьому регіоні: інфляція щоразу зростатиме, дорожчатиме і будівництво, і все інше.

О.Р.