Війна та блокада чорноморських портів прискорили рішення українських залізниць про будівництво стандартної колії до Польщі. Ширина колії 1520 мм — спадок царських часів — сьогодні становить серйозну перешкоду для експорту. Потяги з українським зерном можуть доїхати лише до польського чи румунського кордону. Тому вже зараз будують стандартну (європейську, – ред.) колію 1435 мм від прикордонної Медики до Львова, а також від Дорогуська до Ковеля. Також має з’явитися сполучення між Львовом і прикордонним містом Гребенне. Це найкоротший шлях до Варшави, — читаємо на шпальтах газети Rzeczpospolita.
«Ми плануємо побудувати цю ділянку до кінця 2023 року», — про це виданню повідомив директор Офісу з міжнародних проєктів АТ «Укрзалізниця» Володимир Шемаєв. Згодом залізничні лінії мають також прокласти й для швидкісних потягів до Одеси та Києва.
«Це може бути можливістю для польських залізничних перевізників, які матимуть змогу в’їжджати в Україну власним рухомим складом», — цитує газета Якуба Маєвського, голову управління асоціації Pro Kolej. Однак це також може означати скорочення використання так званих портів сухого вантажу в Журавиці та Медиці поблизу Перемишля.
Rzeczpospolita/Х.П.