Уповноважений польського уряду у справах щодо Центрального комунікаційного порту (CPK) Марцін Гораля сказав в ефірі Першого каналу Польського радіо, що рішення про майбутнє варшавського аеропорту імені Шопена буде прийнято після того, як запрацює Центральний комунікаційний порт.
Марцін Гораля нагадав, що з 2018 року було відомо, що тоді ЦКП у Барануві візьме на себе основні комерційні перевезення, оскільки два великі аеропорти будуть конкурувати між собою:
«Це історія усіх подібних інвестицій. Один випадок, коли чогось такого не зробили, тобто Монреаль, де новий та старий аеропорти безпосередньо конкурували між собою та канібалізували один одного, що завершилося банкрутством одного із них, закриттям та повним перенесенням руху».
Марцін Гораля нагадав, що паралельно з будівництвом самого аеропорту ведуться роботи з будівництва залізничної колії, яка дозволить дістатися до аеропорту «Солідарність» із центру Варшави за 15 хвилин, тобто навіть швидше, ніж зараз до аеропорту Шопена.
Центральний комунікаційний порт має інтегрувати повітряний, залізничний та автомобільний транспорт. У рамках цього проєкту за 37 км на захід від Варшави планується побудувати аеропорт, який на першому етапі зможе обслуговувати до 40 млн пасажирів на рік. ЦКП також включатиме інвестиції в залізницю: вузол у безпосередній близькості від аеропорту та сполучення по всій країні, що дозволить подорожувати між Варшавою та найбільшими містами Польщі не більше ніж за 2,5 години.
IAR/Т.А.