Відрізання України від експортних водних шляхів Чорного та Азовського морів – це катастрофа. Експорт є ключовим, особливо, коли йдеться про металургійне виробництво та продукти харчування. Наприклад, до війни 50 відсотків світового експорту соняшникової олії припадало на Україну, – заявив у виданні «Dziennik Gazeta Prawna» спеціаліст з Центру східних досліджень у Варшаві та колишній працівник посольства Речі Посполитої у Києві Славомір Матушак.
Як зазначає експерт, перед тим, як почалася війна, дві третини експорту з України здійснювалося морем. Зараз заблокований не лише Одеський порт. На західному узбережжі України також є кілька важливих портів, а саме Чорноморськ і Миколаїв.
Інші торгові шляхи знайти важко. Країни Європейського Союзу, зокрема Польща, намагаються експортувати продукти залізницею , але це стикається з багатьма проблемами, між іншим, через різну ширину залізничних колій. Тому, виникають труднощі, пов’язані із необхідністю перевантаження, – пояснює спеціаліст Центру східних досліджень у Варшаві.
За словами Славоміра Матушака, можливе припинення вогню не обов’язково означатиме кінець морської блокади. Припускаючи навіть, що росіяни дійсно дозволять використовувати ці порти, то і так, на думку експертів, на очищення водних шляхів від замінувань потрібно близько місяця. Інфраструктура портів не постраждала. Тому, вони зможуть відновити роботу протягом кількох тижнів.
Здійснення експорту через Молдову та Румунію, які також мають вихід до Чорного моря, не є легкою справою. Спроби є, але експорт таким шляхом не буде можливий найближчим часом. Йдеться про роки, а не про місяці, – стверджує експерт.
У порівнянні з чорноморськими портами, Азовське море відіграє набагато меншу роль. Винятком був Маріуполь, – додає Славомір Матушак.
«Dziennik Gazeta Prawna»/Х.П.